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　　近日，珠海隧道南、北線盾構掘進取得標志性突破，北線“開拓號”盾構機掘進破2000米大關，南線“奮進號”盾構機掘進破1000米大關。至此，珠海隧道工程盾構區間掘進任務已進度過半，為項目工期的完成奠定了堅實的基礎。

　　“開拓號”和“奮進號”盾構機由珠海交通集團、中鐵隧道局集團、中鐵工程裝備集團聯合研發，兩個盾構機設計參數相同，歷經8個城市13家工廠180天同步研發制造，是基于項目特色量身定制的氣墊式泥水平衡盾構機。盾構機刀盤總重600噸，開口率28.5%，配置滾刀82把、常壓可更換刮刀48把、帶壓刮刀42把、邊刮刀36把，各項技術指標達到國內外領先水平。

　　珠海隧道工程建設條件復雜，目前南北兩線雙線并進，均處于海中掘進階段，先后攻克淺覆土、軟土段管片上浮、孤石群掘進等技術難題，即將穿越上軟下硬復合地層。該工程具有投資規模大、施工難度高、建設周期長、不確定風險因素多等特點，為國內最具挑戰性的超大直徑海底盾構隧道工程之一。

　　該項目建成后，將與珠海大橋以“上橋下隧”形式，連接珠海市東西部城區，可有效解決珠海大橋與兩側連接道路的交通擁堵問題，滿足珠海市東、西區之間日益增長的交通需求，更可適應臺風、暴雨等極端惡劣天氣，滿足全天候的交通救援需要。