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　　9月3日上午，由鐵投集團所屬揭惠鐵路公司投資建設(shè)的新建揭陽至惠來鐵路全線首孔預(yù)制T梁成功架設(shè)，標(biāo)志著揭惠鐵路全線開始架梁，至此，揭惠鐵路項目正式進入鋪架施工階段，為后續(xù)項目建設(shè)提供了加速推進的關(guān)鍵動力。

架設(shè)現(xiàn)場

　　揭惠鐵路起于梅汕鐵路揭陽站，終至汕汕高鐵惠來站，全長107.66公里，其中新建正線長88.66公里，設(shè)計時速160公里。此次開始架梁的標(biāo)段全長31.683公里，包含4座隧道、14座橋梁以及制架542片T梁等施工任務(wù)，存在下穿既有線、運輸距離長、經(jīng)過結(jié)構(gòu)物眾多等特點，施工難度大、技術(shù)要求高。施工時，架橋機下穿汕汕高鐵最小距離不到1米，安全風(fēng)險極高。

　　為保證安全推進架梁施工，揭惠鐵路公司組織參建單位，認(rèn)真制定施工方案與應(yīng)急預(yù)案，對通過高度及下穿空間進行精準(zhǔn)測量，嚴(yán)格控制路面平整度，確保架橋機與汕汕高鐵保持安全距離。配齊應(yīng)急資源，在經(jīng)過的汕汕高鐵橋墩內(nèi)側(cè)設(shè)置混凝土防撞墩，并在運輸過程中配備專門的護送車進行安全監(jiān)護，如發(fā)現(xiàn)異常則立即停機進行檢查處理，確保架橋機和T梁運輸過程安全可控。做好技術(shù)交底與作業(yè)人員教育培訓(xùn)，開展作業(yè)演練，落實各項安全生產(chǎn)條件，確保架梁施工安全質(zhì)量。

　　揭惠鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程。線路通車后將大幅提升港口服務(wù)品質(zhì)，帶動臨港產(chǎn)業(yè)聚集及地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展，同時對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實現(xiàn)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。