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　　提前停止辦理乘機(jī)手續(xù)

　　是絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都會(huì)有的規(guī)定

　　提前截止時(shí)間稱為航班截載時(shí)間

　　國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)的航班

　　都規(guī)定旅客在航班起飛前40、45分鐘

　　完成所有登機(jī)手續(xù)

　　沒完成的旅客當(dāng)然就不能登機(jī)了

　　航班起飛前除了迎接旅客上機(jī)

　　機(jī)場(chǎng)和航班工作人員還要完成大量工作

　　如：撤離廊橋，飛機(jī)滑行、空管溝通

　　下面小白就分別說一下

　　工作量最大的兩個(gè)服務(wù)保障工作

　　調(diào)整載重平衡是飛機(jī)起飛前的必備工作

　　如果飛行時(shí)重心發(fā)生偏移

　　很有可能會(huì)破壞掉飛機(jī)的平衡

　　那樣可就危險(xiǎn)啦！

　　所以航班會(huì)有專人負(fù)責(zé)計(jì)算飛機(jī)的載重平衡

　　根據(jù)實(shí)際的旅客人數(shù)

　　實(shí)際的行李數(shù)量和重量

　　航程所需的油量等等

　　迅速擬定出最合理的載重計(jì)劃

　　而運(yùn)送行李的工作人員也要

　　迅速按照計(jì)劃調(diào)整行李位置

　　每一臺(tái)飛機(jī)起飛前都要

　　得到空管的允許才能進(jìn)入起飛跑道

　　而每天機(jī)場(chǎng)里的航班多不勝數(shù)

　　空管會(huì)怎么安排呢？

　　當(dāng)然是做好準(zhǔn)備的就先飛啦！

　　機(jī)組人員完成所有起飛準(zhǔn)備工作后

　　就會(huì)請(qǐng)求空管允許起飛

　　雖然說發(fā)出請(qǐng)求了

　　但由于要保證起飛安全

　　還是要在停機(jī)坪滑行排隊(duì)

　　這也就是為什么有時(shí)候

　　大家都上了飛機(jī)但還是沒起飛的原因

　　就像上面提到的

　　機(jī)場(chǎng)和航司要確保航程的安全

　　就一定要有充足時(shí)間

　　做好起飛前的所有準(zhǔn)備

　　如果你的航班這么不巧

　　有一位晚到的旅客

　　那就意味著整個(gè)航班的載重平衡要重新計(jì)算

　　航班的廊橋還不能撤

　　飛機(jī)排隊(duì)時(shí)間也往后挪挪

　　到最后空管就是一句話：

　　你們做好準(zhǔn)備再說

　　一個(gè)遲到旅客就會(huì)導(dǎo)致

　　所有準(zhǔn)備工作重來(lái)一遍

　　工作稍微慢一些就會(huì)導(dǎo)致航班延誤

　　所以這就是機(jī)場(chǎng)決定提前截載的原因啦