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　　廣東省深圳至中山跨江通道（以下簡(jiǎn)稱“深中通道”）是我國(guó)自主建設(shè)的世界級(jí)重大工程，位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，作為當(dāng)前珠江東岸“深莞惠”與西岸“珠中江”兩大城市群的唯一公路直連通道，交通集團(tuán)始終牢記習(xí)近平總書記提出的“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的”殷殷囑托，勇?lián)髧?guó)重器使命，肩負(fù)國(guó)之利器責(zé)任，堅(jiān)持以科技自立自強(qiáng)、技術(shù)自主創(chuàng)新為己任，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范，開展了多項(xiàng)從“0”到“1”的創(chuàng)新突破，授權(quán)專利超過200件，發(fā)布行業(yè)、團(tuán)體、企業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)，出版專著17部，發(fā)布省部級(jí)工法8項(xiàng)，初步建立了行業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)體系，引領(lǐng)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

深中通道

　　新結(jié)構(gòu)助力巨龍潛海

　　針對(duì)沉管隧道建設(shè)難題，項(xiàng)目從沉管隧道新結(jié)構(gòu)著手研究，建立鋼殼混凝土沉管隧道設(shè)計(jì)方法和鋼殼100年耐久性保證技術(shù)體系。

鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)實(shí)體

　　研發(fā)智能制造生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)鋼殼智能焊接和智能涂裝。

　　首創(chuàng)海域軟基處理新技術(shù)，解決了沉管隧道基礎(chǔ)沉降控制難題。

　　研制智能澆筑裝備及系統(tǒng)，解決了鋼殼混凝土填充密實(shí)性世界性難題。

　　世界首制沉管浮運(yùn)安裝一體船，集成測(cè)控、自航等9大控制系統(tǒng)，創(chuàng)造了15個(gè)大型沉管深水條件下毫米級(jí)安裝世界精度。

沉管浮運(yùn)安裝一體船

　　世界首創(chuàng)整體預(yù)制海中推出式接頭裝置，研制了管節(jié)頂推、糾偏、止水等11項(xiàng)專用裝備和材料，為沉管最終接頭提供了新思路、新方法和新技術(shù)。

　　新材料助力長(zhǎng)虹臥波

　　針對(duì)全離岸海中大跨懸索橋建設(shè)難題，項(xiàng)目創(chuàng)新提出鋼箱梁氣動(dòng)控制構(gòu)造，首次將顫振臨界風(fēng)速由國(guó)際公認(rèn)不超過70m/s提升至 88m/s，可抵御17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

　　針對(duì)復(fù)雜海洋環(huán)境下橋梁耐久問題，研發(fā)了2060MPa主纜高強(qiáng)鋼絲，世界首次研制3000m級(jí)超長(zhǎng)智慧索股，解決了主纜濕度監(jiān)測(cè)世界性難題。

φ6mm-2060MPa高強(qiáng)鋼絲

　　以“空中垂直工廠”為理念，集成自動(dòng)控制、物聯(lián)網(wǎng)、裝配施工等核心技術(shù)，自主研制多功能智能筑塔機(jī)，實(shí)現(xiàn)了混凝土橋塔工業(yè)化建造，大幅降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

智能筑塔機(jī)

　　新技術(shù)助力海中筑島

　　為盡快實(shí)現(xiàn)西人工島快速成島、提供沉管隧道對(duì)接條件，項(xiàng)目創(chuàng)新采用57個(gè)直徑28m大鋼圓筒筑島方案，首創(chuàng)12錘聯(lián)動(dòng)振沉技術(shù)，解決了風(fēng)化巖層起伏大等復(fù)雜地質(zhì)條件成島難題，創(chuàng)造4.5個(gè)月成島世界紀(jì)錄。

西人工島鋼圓筒振沉

　　新征程探索智慧運(yùn)行

　　2024年6月30日，習(xí)近平總書記在致深圳至中山跨江通道建成開通的賀信中指出：“中國(guó)式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！”

　　在新征程上，圍繞習(xí)近平總書記“管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運(yùn)行”的要求，交通集團(tuán)將不忘初心、牢記使命，繼續(xù)前行，在智慧運(yùn)維和智能交通管控上深入研究，為世界跨海通道工程的建設(shè)、管養(yǎng)和運(yùn)維貢獻(xiàn)深中樣本、廣東經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。

　　開展跨海集群工程結(jié)構(gòu)設(shè)施智能運(yùn)維、大交通流下高密度路網(wǎng)智慧擴(kuò)容、安全增效等關(guān)鍵核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)深中通道安全、順暢、舒適、智慧運(yùn)行，促進(jìn)設(shè)施維養(yǎng)、交通管控與人工智能、數(shù)字化等技術(shù)深度融合領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)突破，打通基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展全鏈條，加速科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合，助力打造“廣東范式”技術(shù)創(chuàng)新策源地，構(gòu)筑智慧交通新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　進(jìn)一步推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，豐富完善海中隧道、海中大跨徑橋梁、人工島等養(yǎng)護(hù)體系，努力率先實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化。緊盯數(shù)字公路、智慧公路、智能交通前沿技術(shù)及發(fā)展成果，加大推動(dòng)落實(shí)力度，集中全省交通行業(yè)智慧，打造高質(zhì)量的智慧公路、數(shù)字孿生公路，培育公路數(shù)字化市場(chǎng)，發(fā)展公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)的變革和飛躍。

無(wú)人機(jī)輔助路況巡查

　　接下來，交通集團(tuán)將繼續(xù)深入貫徹新發(fā)展理念，深化科技創(chuàng)新，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，賦能“交通強(qiáng)省”“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)。