廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)成立于1997年6月,總部位于廣州,是國內產業鏈最為完整的汽車集團之一,也是國內首家實現A+H股整體上市的國有控股股份制汽車集團。廣汽集團高度重視深化改革工作,2018年入選國務院國資委“雙百行動”,借助改革契機持續推進創新變革,企業保持健康穩定發展。2021年實現營業總收入4,297.55億元,同比增長8.66%;汽車銷量214.44萬輛,同比增長4.92%。2022年連續十年入圍《財富》世界500強,排名第186位。
廣汽中心
隨著新一代信息技術加速興起,數字化浪潮向各行各業席卷。面對企業轉型挑戰,廣汽集團堅持走改革創新之路,從數字化戰略的頂層設計出發,從數字化與汽車產業的融合入手,全面啟動數字化轉型戰略,創新探索出具有廣汽集團特色的數字化轉型之道,助力集團加速向科技型企業轉型。
廣汽集團在數字化轉型起步階段面臨著諸多課題:一是數字化頂層設計,集團層面未有統一的規劃,各層級對數字化轉型沒有形成共識;二是組織管理,各企業IT團隊資源分散,不利于集團整體資源統籌;三是業務協同,企業上下游的信息資產無法充分共享,企業內部業務環節也未能有效打通;四是系統建設,各企業分頭建設,造成大量信息孤島和應用煙囪,成本重復浪費;五是數字創新,對于數字化創新的思維和能力不足。針對上述課題,廣汽集團圍繞“調姿勢、繪藍圖、推項目”開啟一系列轉型變革,因地制宜探索制定方法,推進集團數字化轉型。
調姿勢,以體制機制改革為重點,激發組織活力
一是建立“五統一”的數字化轉型整體原則。為解決數字化轉型缺乏整體規劃問題,廣汽集團研究確立了數字化轉型“五統一”原則,即統一規劃、統一團隊、統一建設、統一標準和統一投入。統一規劃實現了在集團層面統籌數字化規劃,整合資源統一推進;統一團隊即建立體系化、專業化的數字化團隊;統一建設是集中建設,實現端到端的數字化應用及平臺;統一標準即建立集團統一的技術、數據及安全標準,夯實數字化基礎;統一投入即建立集團統籌管理數字化投入,企業參與分攤的項目模式。二是建立“統一組織、兩級架構”組織體制。針對國有企業及傳統制造業轉型特點,廣汽集團因地制宜地設計了“統一組織、兩級架構”的數字化轉型體制。在集團層面成立數據信息本部,統籌推進數字化轉型,負責統籌數字化整體規劃、項目組合管理;同時將集團數字化轉型核心團隊的職責賦予下屬企業大圣科技股份有限公司(以下簡稱“大圣科技”),由其負責數字化項目具體落地執行。三是穩步實施自主品牌數字化團隊整合。以自主品牌為重點和突破口,推動整合企業的IT人員,由大圣科技集中管理,利用大圣科技市場化的組織體制優勢,打造基于前中后臺管理體系下的敏捷型組織,并以Inhouse(嵌入式服務)模式進行駐場數字化服務,保障企業穩定運行。四是創新“統談統簽”合作模式。按照“五統一”的原則建立“統談統簽”合作模式,由廣汽集團總部牽頭統籌各方數字化重點需求,并委托大圣科技統一實施,實現了集約投資。五是構建數字化自主核心能力。聚焦重點領域,在數字營銷、軟件開發、大數據、數字管控、智能網聯等領域持續加大數字化產品研發投入,強化自主可控核心業務能力。
繪藍圖,以頂層設計為驅動,謀劃轉型戰略
一是明確數字化目標愿景。結合廣汽集團“十四五”規劃,由集團總部統籌啟動數字化轉型加速器項目(以下簡稱“GDA行動計劃”),通過“廣覆蓋”和“強聚焦”,開展全局性的規劃部署,制定數字化轉型愿景目標,打造全價值鏈智能運營體系,為集團數字化轉型描繪三年滾動實施路徑,助力各板塊業務提質、管理提效、創新提速、技術提強。二是制定數字化轉型作戰地圖。第一階段(2020年-2022年)期間通過GDA1.0“四化兩平臺”數字化作戰地圖,聚焦業務數字化,圍繞營銷個性化、大供應鏈智能化、產品開發協同化和管控透明化,通過統一的數據平臺和敏捷的運營平臺,實現全價值鏈智能運營體系。第二階段(2023年-2025年)期間通過GDA2.0“五化兩平臺×三生態”作戰地圖,增加智能網聯服務化,面向數字經濟時代,探索發展智能網聯生態、用戶運營生態及網絡安全生態,推進廣汽集團數字生態創新發展。三是描繪數字化轉型行動路徑?;贕DA行動計劃的作戰地圖,廣汽集團滾動分解了三年數字化轉型實施路徑,采取“敏態+穩態”的策略,規劃集團統籌的數字化重點項目群,一方面推動數字化創新場景落地,另一方面對傳統基礎架構能力補齊,同時建立數字化投入資源保障,夯實基礎打通價值鏈,聚焦重點領域價值實現,最終全面實現數據驅動下的業務變革。
廣汽集團數字化轉型加速器項目(GDA2.0行動計劃)
推項目,以重點領域為先導,推動成果落地
一是把握關鍵,在數字管控領域持續強化國有資產監管能力。廣汽集團結合自身管控模式及總部戰略定位,選取了可集中反映經營效果和風險的財審領域作為突破口,建立了集團級財務核算一體化平臺,實現了集團合并報表范圍內250家以上投資企業憑證級別數據透明化;推動下屬企業廣汽埃安開展經營管理數字化,通過敏捷組織、審批授權、流程再造等業務變革,結合全面預算管理系統、經營管理駕駛艙等數字化手段,拉通業務全過程,實現全過程在線化。構建集團統一審計及風險管理平臺,開發審計管理中心、數據分析中心、全面風險管理的三大基礎平臺。二是精準發力,在數字營銷領域全面提升客店廠端競爭力。在自主品牌領域先行先試,探索“客店廠”營銷金三角數字化營銷服務管理模式,打破了傳統汽車“廠家-4S店-顧客”線性營銷模式,構筑“顧客直聯、顧客直服、顧客直營”的新型顧客關系,使顧客、經銷商和廠家成為更緊密的共生體。通過數字化手段打造直連用戶的全域流量用戶運營體系,在客端貫徹“運營客戶就是運營APP”的理念,搭建統一的One App平臺,以One App運營為核心,實現線上成交比例達60%;在店端進一步為經銷店賦能,建立智能云外呼、數字門店等智能化工具,實現客戶到店率提升12%;在廠端圍繞供需業務打造智能供需平臺,平均庫齡降低40%,大大縮短用戶交車周期。三是數據驅動,在基礎架構領域逐步提升管理和運營效率。選取業務場景,統籌建設集團級大數據平臺,打造廣汽集團統一的數據中心,整合核心數據資產,建立數據治理和應用體系,全面挖掘數據資產價值。打造數字化工作空間及車型大總監工作圈,圍繞工作閉環,形成統一工作入口,實現敏捷移動辦公。構建統一的客戶畫像平臺,支撐售后服務、用戶市場研究等應用場景;建成互聯網輿情監控平臺,實現7×24小時的互聯網輿情信息監控。
改革成效
規劃引領,推動數字化戰略穩步落地
在廣汽集團“十四五”規劃的戰略指引下,集團制定了清晰的數字化轉型規劃,以“大藍圖、分步走、小投入、快產出、見成效”的小步快跑模式,邁出了集團數字化轉型的關鍵步伐,助力集團高質量發展。轉型實施兩年多來,在國際局勢變化、疊加芯片短缺及疫情影響下,廣汽集團逆勢增長,無論是整體產銷規模還是新能源汽車產業化等都呈現節節攀升的局面,2022年1至9月累計汽車銷量超182萬輛,同比增長22.2%,累計新能源汽車銷量超20萬輛,同比增長124%,產銷躍至行業前四。2021年,廣汽集團數字化轉型項目(G計劃)入選國務院國資委國有重點企業管理標桿創建行動標桿項目。
廣汽集團數字化轉型項目入選國資委管理標桿創建行動標桿項目
機制創新,助力數字化轉型提質增效
在集團層面創新打造“統一組織、兩級架構”的數字化轉型體制機制,充分利用大圣科技作為敏捷的市場化載體,吸引來自不同行業的數字化專家,快速形成一支近400人的數字化核心隊伍,有效支撐廣汽集團數字化轉型戰略落地。在企業層面以廣汽埃安為試點,建立敏捷組織體制,推動組織變革、流程再造,并通過數字化進行賦能,有效助力企業經營透明、精準決策,減少經營管理業務流程節點50%,決策效率提升90%,實現了高質量快速發展。
廣汽埃安敏捷組織變革推進策略
賦能業務,推進全價值鏈效益提升
業務效率顯著提升,財務核算一體化實現集團月報周期縮短50%,自動化率達98%以上;審計及風險管理平臺覆蓋下屬23家二級投資企業,生成近500個風險預警指標,實現重要國有控股企業財務數據實時監督。數據基礎不斷夯實,集團級用戶大數據平臺整合了自主品牌1,200多萬唯一身份用戶(含車主、潛客),建立超過500個用戶標簽;數字化工作空間實現5個企業超3萬人以上的在線協同辦公。運營效果不斷顯現,廣汽埃安從傳統的“直線型模式”,轉變為“直聯、直服、直營”的“營銷金三角”模式,截至2022年9月,年度累計銷量超18.2萬臺,同比增長132%,創歷史新高。
營銷金三角業務創新模式