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　　深圳市機場（集團）有限公司（以下簡稱“深圳機場集團”）成立于1989年4月，是深圳市屬國有獨資企業，是深圳寶安國際機場（以下簡稱“深圳機場”）的管理機構。深圳機場地處粵港澳大灣區核心位置，近年來，旅客、貨郵吞吐量均快速增長，2019年旅客吞吐量突破5,000萬大關，躋身全球最繁忙大型機場行列，同時也面臨著基礎設施、航空資源等方面的“緊約束”和當時疫情防控的巨大壓力，亟需通過信息技術手段提升運行效率和服務體驗。

深圳機場T3航站樓

　　在深圳市委、市政府及市國資委的大力支持下，深圳機場集團以國企改革三年行動為契機，落實對標世界一流推動管理提升的工作要求，充分利用特區高科技優勢，緊密攜手華為，在國內民航系統中第一個全面系統地開啟數字化轉型，全面打造智慧機場，為全國民航樹標桿、作示范。“打造數字化最佳體驗機場”項目獲評中國質量協會2020年“全國質量標桿”。

深圳機場衛星廳

　　（一）率先編制數字化轉型規劃，系統繪就智慧機場新藍圖

　　一是“大兵團”聯合攻關。與華為成立超100人專職項目組強力攻堅，率先系統、全面地編制完成數字化轉型規劃。

　　二是大變革強力推進。通過實施IT治理變革，整合成立數字化管理中心，實現數字化轉型從規劃、建設到運營的一體化。

　　三是高起點系統布局。確定“大安全”“大運控”“大服務”作為支撐機場運營管理能力提升的三大體系，整體設計智慧機場總體數據管理框架，按照“統一規劃、統一建設、分步實施”的原則，構建“安全一張網、運行一張圖、服務一條線”的智慧機場建設新藍圖。

　　四是新時期搶先謀劃。在“十三五”期間數字化轉型和智慧機場建設取得積極成果的基礎上，提前謀劃“十四五”數字化轉型規劃2.0。新規劃覆蓋七大業務領域，為深圳機場數字化轉型在“十四五”期間繼續走向深入明確了方向。

　　（二）率先搭建“1+5”新型基礎設施平臺，全面構建新技術應用主陣地

　　從“打基礎、建平臺”開始，筑牢數字化轉型底座。

　　一是構建新平臺。建成云化、服務化、網絡化的ICT新型基礎設施，建成1個集成平臺，以及包括大數據平臺、視頻服務平臺、融合通信平臺、地理信息服務平臺、物聯網平臺的5大通用平臺，實現底層服務的共享使用、上層應用的快速部署和數據的互聯互通，支撐全機場各領域應用超60項。

　　二是搶抓新基建。在深圳機場28平方公里范圍先后實現1.8G無線專網和5G網絡全覆蓋，在飛行區開展5G應用創新實踐，采用車聯網技術，融合北斗高精度定位技術，榮獲全球5G應用優秀場景獎。

　　三是營造新生態。加強與行業內外高科技企業戰略合作，推動自主可控的新技術研究應用，著力打造行業“新技術應用高地”，累計獲得12項計算機軟件著作權及1項軟件發明專利。

　　（三）率先建立全場景智能化安防系統，形成安全治理新格局

　　以全場景安全為目標，構建智能化安防體系，打造“安全一張網”，有效解決機場安防系統孤立封閉、缺乏聯動等問題。

　　一是構建一個體系。通過對安防系統實施全區域數字化改造，部署1個一級集中管控系統，以及包括核心區、貨運區、公共區、物業區的4個二級大區域管控系統的“1+4”智能安防管控體系，形成集中監管、分級監控的整體安全管控體系，實現安全可視、分區管理、應急聯動。

　　二是實現兩大轉變。通過全數字高清、統一監控、聯動報警，應用智能分析、視頻拼接、3D融合等新技術，完成視頻監控整合與安防子系統整合，實現從人防到技防、從被動到主動的轉變。

　　三是守牢防疫陣地。在疫情防控關鍵時刻，深圳機場在全國率先利用無感紅外測溫設備、實現佩戴口罩情況下的旅客人臉識別。將防疫大數據嵌入旅客自助出行服務設施和空港健康管理平臺，實現防疫精準化和便利化。

　　（四）率先打造智能高效的運控體系，強化機場運行管理總樞紐

　　以航班流為核心，構建智能、高效的大運控體系，打造“運行一張圖”。

　　一是推動資源分配智能化。在全球首創利用AI技術用于機位自動分配，大幅提升靠橋率，每年可讓超過200萬旅客免乘擺渡車，入選國際航空運輸協會全球首個新旅行體驗技術（NEXTT）典型案例。

　　二是推動運行管控精細化。建設智能運營中心、智能運行指揮平臺，利用大數據、AI 技術實現實時態勢和運行預警。

智能運行指揮平臺

　　三是推動信息傳遞高效化。通過全覆蓋的無線通信手段，融合地面作業應用，實現機場跨部門、跨區域的協同調度。

　　四是核心生產系統全面升級。升級離港系統，實現航班配載的可視化運作；信息集成系統實現云上部署，使用“微服務”底層架構，系統運行更穩定、維護更便捷。

空側運行管理系統

　　（五）率先以智慧化賦能服務管理提升，實現旅客和貨主體驗大飛躍

　　對旅客出行各環節進行線上線下、全鏈條數字化改造，通過線下一張臉、線上云服務，實現“服務一條線”。

　　一是打造基于人臉識別的全流程自助服務。實現刷臉行李托運，每日行李自助托運率超過50%。率先實施刷臉自助安檢驗證，最快3秒通關，首批推出旅客差異化安檢。國內航班自助刷臉登機覆蓋率100%，登機效率翻倍，連續2年獲評國際航空運輸協會“場外值機最佳支持機場”。

基于人臉識別的全流程自助服務

　　二是推出基于移動互聯的全方位個性化服務。針對不同旅客群體和服務環節，推出在線值機、智能客服和AR 導航等60余項線上服務，在國內機場首先推出電子臨時乘機證明。

　　三是聚焦旅客關切，打造精準服務。在國內率先試行“行李門到門”服務，覆蓋19家航司、7條航線。通過部署智能自助服務屏、智能機器人等終端設備，旅客可就近體驗航班信息查詢、登機口位置引導等10余種交互式服務，全面實現行李全流程跟蹤。

　　四是聚焦物流，補齊短板。建設物流綜合服務平臺，14項貨運服務實現“一站式”線上辦理。全面開展差異化貨物安檢試點，建立貨物/貨主分類分級模型，大幅提高低風險貨物安檢通行效率，有效輔助安檢判圖員對于高風險貨物查驗決策。探索貨物作業智能化，使用AMR智能機器人對航空快件查驗貨物自動搬運，大幅節約人力成本，查驗效率提高約20%。

　　改革成效

　　數字化轉型理念深入人心，機場治理能力現代化水平全面提升。首次將智慧化作為深圳機場集團戰略選擇和發展重要支撐，全面融入頂層設計，落實到部門具體工作，深入到員工行動，取得了前所未有的廣泛認同。樹立起整體變革的理念，實施IT治理變革，成立從規劃、建設到運營職能一體化的數字化管理中心。有效打破“煙囪式”IT架構，建立了以“云平臺”為核心的“1+5”數字化新平臺，超60 個業務系統實現云上部署。堅持“同一個空港，同一個夢想”理念，統籌駐場單位，打造智慧機場共商共建共享的新模式。

　　技術創新有力支撐業務發展，機場安全、運行和服務水平全面提升。以全場景為目標，對安防系統實施全區域數字化改造，構建智能化安防體系，打造“安全一張網”。深圳機場2020年至2022年3年事故征候萬架次率保持為0，安全隱患數字化識別準確率超過95%，實現安全更可靠。以航班流為核心，通過建設智能運營中心、1.8G無線專網、機位智能分配系統，打造高效協同的大運控體系，打造“運行一張圖”，實現運行更順暢。2022年航班放行正常率96.47%。對旅客出行各環節進行線上線下、全鏈條數字化改造，打造“服務一條線”，深圳機場連續六年獲評“CAPSE年度最佳機場”，2021年首次獲得SKYTRAX全球“五星機場”認證。

　　智慧機場建設驅動機場高質量發展，行業示范引領作用全面凸顯。深圳機場以“智”提“質”，通過智慧機場建設，形成了一批示范項目，有力提升了發展品質。民航電子臨時乘機證明目前已推廣至全國234個民用機場，被交通運輸部推薦在更多交通行業使用，差異化安檢項目在全國千萬級機場推廣。建成全球首個“智慧機場”主題展廳，民航局專門發布深圳智慧機場建設經驗，榮獲“全國質量標桿”。深圳機場集團獲評全國市場質量信用最高等級榮譽“AAA級服務示范企業”，成為廣東省唯一獲廣東省政府質量獎和深圳市市長質量獎“雙料”大獎的民航企業。

深圳機場差異化安檢

深圳機場“打造數字化最佳體驗機場”項目獲評中國質量協會2020年“全國質量標桿”

　　下一步，深圳機場集團將聚焦建設世界一流國際機場目標，在“客、貨、城、人、智”五大戰略持續發力，以更大勇氣、更大智慧推動國企改革工作走深走實，奮力推動黨的二十大精神在深圳機場落地生根、結出豐碩果實，為中國式現代化貢獻深圳機場力量。