国产精品亚洲A∨天堂,精品国产YW在线观看,欧美涩涩,国产毛片在直播在线

　　深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司(以下簡稱“深城交”)創建于1996年，是深圳市智慧城市科技發展集團有限公司(以下簡稱“深智城集團”)下屬二級企業。一直以來，深城交作為深圳市重要的交通決策支持和科研機構，是深圳市交通綜合治理和軌道交通建設重要的技術支撐單位，也是行業前沿的科技創新帶頭單位。經過20多年發展，深城交在資質等級、人員規模、專業類別方面處于國內城市交通專業研究機構的領先地位。目前公司業務范圍已覆蓋全國30多個省市，160余座城市，涉及超過6億人日常出行。

　　隨著城市數字化的推進，傳統交通規劃設計行業逐步趨向飽和，互聯網企業利用自身的技術優勢參與交通行業的數字化轉型，行業條塊分割格局正在被打破。智能交通作為智慧城市最重要的場景之一，在新基建的加持、資本市場的持續關注下，越來越多的技術廠家紛紛入局智能交通行業，行業呈現數字化、融合化發展的新趨勢。深城交作為業內領先的企業，依托領先的數字孿生技術，積極主動對標全球，以打造“全球領先的城市交通整體解決方案”管理項目(以下簡稱“項目”)為抓手，以改革創新推動企業治理模式和業務模式的全面升級，實現高質量發展。該項目成功入選國務院國資委國有重點企業創建管理提升標桿項目。

深城交龍華設計產業園總部大樓

　　深城交堅持戰略牽引管控，圍繞“技術領先、人才領先、效率領先、成本領先、質量優秀”目標，依托打造“全球領先的城市交通整體解決方案”管理項目平臺，通過改革創新，多措并舉，取得了良好的成效。

　　（一）以持續改革凝聚一流團隊，凸顯專業管理能力

　　一是持續推進體制機制改革，增強團隊活力。從成立之初的事業單位，到2006年的公司化改制，再到2017年完成引入優質戰略投資者和員工持股計劃，開展混合所有制改革試點，推動核心骨干與公司未來發展和當期業績深度捆綁。

2017年4月，深城交舉行發展研討會暨引進戰略投資者簽約儀式

　　二是充分融合國有企業的組織優勢和頭部科技企業的先進管理模式，構建了以董事會為核心的公司治理體系。實施“戰略牽引-技術引領-績效文化”治理模式，構建從戰略規劃編制、戰略解碼、戰略執行與監控到戰略評估的閉環戰略管控體系。實施經營班子市場化選聘與契約化績效考核，推動企業戰略愿景落地實現。

　　三是多專業融合發展，打造匯聚高端人才的創新平臺。組建了超2,300人規模專業團隊，覆蓋產業經濟、城市規劃、交通規劃、市政及建筑設計、景觀設計、智慧集成、數字化運營等多專業技術服務團隊，在全行業處于領先地位，交通行業“高端智庫”的品牌影響力充分彰顯。

　　（二）以創新驅動卡位前沿，引領行業未來發展

　　一是持續高研發投入，支持技術創新。深城交以技術領先為核心發展戰略，以高水平研發費用投入，公司全年研發投入占營收保持10%以上，確保研發資源的落實。

　　二是建設行業領先的研發組織與管理體系。公司先后設立了科技創新中心(未來交通實驗室)、智能交通研究院、交通科學研究院等研發部門，布局建設了綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室深圳中心、交通運輸部行業研發中心、廣東省交通信息工程技術研究中心等十幾個國家及省市級科研載體平臺，匯聚超過300名研發人員，并對標建立了“TPD”研發管理體系，確保研發高效推進。

　　三是牽頭科技攻關，創新驅動卡位前沿。憑借強大科技研發實力，深城交面向未來交通科技和智慧城市發展，2018年至2022年連續五年成功牽頭承擔“城市交通智能治理大數據計算平臺及應用示范、城市地面基礎設施群運行保障關鍵技術研究與應用示范、面向城市災害管控的主動應急指揮關鍵技術與示范、建設5G+車聯網先導應用環境構建及場景試驗驗證公共服務平臺項目”、城市交通基礎設施數字孿生系統構建共性技術項目等國家級重大科技攻關項目，形成覆蓋城市交通整體解決方案完整、系統的關鍵技術。國內率先自主研發了城市交通仿真系統、交通碳排放實時監測平臺、交通運行指數系統、秒級實時在線推演系統，以及“涵蓋2.9億實體、12.4億聯接關系”城市級毫秒級檢索的交通知識圖譜等，研發轉化率70%以上。

深城交智慧交通關鍵技術攻關

　　（三）以全鏈塑造智慧治理樣板，輸出智慧賦能方案

　　一是以數據驅動效果導向，構建全鏈條智慧化城市交通整體解決方案業務體系。基于對城市數字化洞察和長期積累的實踐經驗，深城交創新性提出以“數據驅動城市治理”為內核，交通智慧化與城市規劃、景觀設計等多專業跨界融合為延伸，形成了“以大數據分析為基礎、協同規劃為引領、品質設計為支撐、集成建設為實踐、智慧運營為反饋”的全鏈條城市交通整體解決方案，打造了其它跨界競爭者難以比擬的獨特優勢。

深城交城市交通整體解決方案業務體系

　　二是打造深圳標桿模式，梯度推進全國布局。深城交在深圳市交通擁堵綜合治理開展了5輪次的實踐，全國首創以規劃為引領的無偏差落地實踐的全過程系統集成建設交付模式，并在全國包括大灣區、京津冀、長三角及西部地區超過30個省市完成50余項大型綜合集成類項目交付。

　　三是積極參與“一帶一路”倡議，將項目解決方案向海外推廣。在國內進行推廣的基礎上，深城交還積極參與“一帶一路”倡議，將項目解決方案向海外推廣。包括與新加坡陸路交通局合作探討建立新加坡實時交通在線仿真平臺等，項目品牌價值不斷得到凸顯。

　　（四）以高端智庫聚合資源，打造頂尖技術與行業生態圈

　　深城交對標紐約、倫敦、新加坡等全球標桿城市，集聚專業領先人才，搭建包含全球頂尖院校、機構、企業的技術生態圈，并以城市交通發展戰略性、前瞻性、難點性問題為突破點，提供精準有效的政策研究、決策支撐、頂層設計和技術方案能力。圍繞全鏈條城市交通整體解決方案，深城交聯合16家科研院校機構及16名院士共同組建了粵港澳大灣區軌道交通協同創新中心，承擔了國家發展改革委《世界新一輪科技革命對交通發展的影響及應對策略研究》《智能交通發展戰略研究》等重大課題研究。深城交依托資源優勢，通過與深智城集團資源整合、與華為及騰訊等科技頭部企業全域合作、與各省市建設運營商共建共營、與智慧交通行業相關頭部軟硬件服務商協同綜合交付，構建緊密行業生態格局。

　　改革成效

　　深城交“城市交通整體解決方案”管理提升項目自主創新成效突出，在經濟效益與社會效益上均取得了較好的成效。

　　賦能城市運行效率提升，樹立了行業領先標桿。深城交作為深圳市重要的交通決策支持和科研機構，有效改善了城市的交通效率。根據百度等公司的評估，深圳交通擁堵程度5年內全國排名從前10名下降到40名之后。深城交在深圳福田中心區推進的以數據驅動全過程的國內首個中央活力區(CAZ)規劃、設計、建設全過程實踐，實現了街區治理的科學化、精細化和智能化，項目獲得各類交通參與者的高度認可。交通運輸部、住房和城鄉建設部等國家部委以及北京、上海等近20個城市的部門多次組織考察，被國務院調研組評價為“真正實現了發展成果全民共享，為高質量創建智慧無障礙城市提供了現實樣板”。

　　構建了新的發展動能，企業經營業績呈級數增長。城市交通整體解決方案、項目技術創新成果及應用案例多次榮獲華夏建設科學技術一等獎、中國智能交通協會科學技術一等獎、深圳市科技進步獎一等獎等重要獎項，獲得了行業的高度認可和贊譽，成為引領交通規劃設計行業發展的一張“深圳名片”。依托“整體解決方案”的高質量一體化服務競爭優勢，深城交在市場競爭中不斷取得成功，實現了從傳統交通規劃設計單位向“智慧交通大數據+規劃設計+系統集成+項目運營”的閉環產業綜合性科技公司轉變的預期目標。公司年營業收入從2019年8.71億元增長至2021年11.59億元，年利潤總額從1.28億元增至1.69億元，進一步鞏固了公司在細分行業的領先地位，并于2021年10月成功在深圳證券交易所創業板上市，為公司長遠發展搭建了更好的平臺。

深城交2021年創業板上市儀式

　　下一步，深城交將持續完善升級“全球領先的城市交通整體解決方案”，踐行“數據治理”城市理念，探索先進技術方向，融合數據治理等多元技術領域，推動行業發展與進步，至“十四五”期末，成為具有國際影響力的城市交通規劃設計咨詢高端智庫機構、中國智慧交通行業頭部企業、面向智慧交通全鏈條全生態賦能平臺。