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       今年5月16日，國務院辦公廳印發了取消高速公路省界收費站實施方案，明確要求“力爭2019年底前基本取消高速公路省界收費站”。為全面推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，實現不停車快捷收費，加快車輛通行，東莞交投集團積極謀劃，認真部署，并制定了取消高速公路省界收費站實施工作方案。

       東莞市首個ETC門架成功安裝

      8月4日凌晨，東莞交投集團在莞深高速公路莞龍互通至東莞互通之間北行方向實施東莞市首個ETC門架結構安裝工程。經過近7小時的準備與吊裝，東莞市第一座ETC門架順利完成安裝。該ETC門架的順利安裝，拉響了東莞交投集團全面深入推進取消高速公路省界收費站工作的號角，同時為市屬高速公路ETC門架建設后期施工現場組織、吊裝作業、安裝操作、交通疏導等提供參考，為按時保質保量完成取消高速公路省界收費站任務奠定堅實的基礎。

      ETC門架系統是深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站、實現車輛分段計費的重要設施，能實現車輛分段計費、車輛路徑標識、流量調查、視頻監控、超速篩查等功能，并省去了通過省界收費站刷卡過站的流程，實現電子不停車收費，極大的提高通行效率，有效提升高速公路整體服務品質。

       年內并入全國高速聯網系統

       根據交通運輸部關于取消高速公路省界收費站工作的總體技術方案，東莞交投集團主要負責包括路段收費中心升級改造、收費站及收費車道升級改造、ETC門架系統、通信系統改造、網絡安全、入口治超等七項工作，大約共需設置高速公路主線虛擬站41個、ETC門架82個、中心系統5套、收費站系統28套、ETC車道125條、入口稱重設備32套、網絡系統2套，總投資約為2.5億元。

       東莞交投集團是東莞市國資委履行出資人職責的國有獨資公司。目前，東莞交投集團負責運營管理的高速公路共有5條（含虎崗高速常虎段、惠常段，從莞高速東莞段，莞番高速東莞段一期，莞深高速），通車里程共計194.76公里。由于取消高速公路省界收費站工作涉及面廣、時間緊、任務重、要求高，下來，東莞交投集團將增強責任感和緊迫感，加強組織領導，細化工作計劃，研究制定過渡期運營方案及應急預案，確保運營期間運行平穩，爭取于今年10月底前完成所有ETC門架系統建設；12月底前完成系統聯調聯試，實現全國并網運行。