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　　近日，作為粵港澳大灣區基礎設施互聯互通核心項目，廣州港南沙港區國際通用碼頭水工主體結構正式動工，標志著這項總投資約75億元的“超級工程”邁入重要施工階段。

　　這座現代化碼頭規劃建設2個15萬噸級和2個10萬噸級通用泊位，配套14個3000噸級駁船泊位。自2023年12月28日啟動以來，已完成陸域形成吹填施工，此前正在進行港池疏浚及真空聯合堆載預壓地基處理。此次動工的水工主體結構涵蓋碼頭樁基、承臺、梁板等核心工程。項目整體預計于2027年年中滿足投產運營條件。

　　作為廣東省、廣州市重點建設項目，該項目建成后，南沙港區將新增1550萬噸年貨物通過能力和50萬標箱集裝箱處理能力，與現有20個深水泊位形成超16公里的連綿岸線，構筑起華南地區專業化、規模化、一體化碼頭集群。

　　建成后將依托南沙港鐵路、高快速路網及珠江水系航道，進一步升級完善南沙港區的“海、水、鐵、公”立體多式聯運物流體系，有效降低粵港澳大灣區互聯互通物流成本。此外，項目建設秉持綠色發展理念，致力于打造符合國際標準的綠色港口，積極引進船舶岸電系統、自動化設備、電動集卡、智慧閘口等一系列智能化、綠色化設備和技術，建成一個高效、環保、智能的現代化港口，向國際一流綠色港口目標邁進。

　　2004年，南沙一期從龍穴島拔地而起。從一期工程的快速建設投產，到二期、三期、四期工程的相繼開工并建成投用，廣州港南沙港區已從單一港區成長為粵港澳大灣區地理幾何中心的綜合樞紐港區，吞吐量穩居全球港口前十。隨著國際通用碼頭的建設，未來南沙港區樞紐能級將持續穩步提升，為“一帶一路”共建國家以及地區對接粵港澳大灣區核心物流樞紐的建設打下硬核基礎。