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　　據新華社報道，4月12日，習近平總書記來到廣汽埃安新能源汽車股份有限公司考察。他走進企業展廳、總裝車間、電池生產車間等，了解企業突破關鍵核心技術和推動制造業高端化、智能化、綠色化等進展情況。在廣汽研究院，習近平仔細察看智能網聯實驗室、模型設計實驗室等，并同科技人員、企業家、職工、外資企業代表等交流。

　　4月10日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在廣東考察。這是12日下午，習近平在廣汽埃安新能源汽車股份有限公司考察。新華社記者 鞠鵬 攝

　　4月10日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在廣東考察。這是12日下午，習近平在廣汽研究院同科技人員、企業家、職工、外資企業代表等親切交流。新華社記者 李學仁 攝

　　廣汽埃安新能源汽車股份有限公司是國內新能源汽車頭部企業，在電池、電機、電控核心技術等方面達到世界領先水平，該公司2022年新能源汽車銷量27.1萬輛，同比增長126%。廣汽集團是大型國有控股股份制企業，2022年汽車總銷量243萬輛，總營業收入5135億元，位居《財富》世界500強第186位。

　　廣汽集團在突破關鍵核心技術和推動制造業高端化、智能化、綠色化等方面的顯著成效，源于牢牢把握高質量發展這個根本要求。廣汽集團正在聚焦賽道轉換、動能轉化和發展轉型三大主軸，為在2030年實現“萬億廣汽，世界一流”目標而努力奮斗。今天，小新邀您一起，探訪廣汽集團的高質量發展新實踐——

　　聚焦智能網聯新能源 加快賽道轉換

　　對于汽車產業來說，培育壯大高質量發展的產業新動能是最為關鍵的抓手。

　　一方面，在高質量發展中激活傳統產業舊動能，加快傳統優勢產業升級，不斷提升全要素生產率，不斷增強發展動力和活力。要提質，一以貫之提高產品和服務質量；要出新，不斷推出更好滿足人民需求的智能新能源汽車產品和服務；要綠色，著眼碳中和推進產品、制造和消費的全面綠色轉型。

　　另一方面，更重要的是培育新產業的新動能。充分依托新技術、新產業、新業態模式，以知識、技術、信息、數據等新的高級生產要素為支撐，推動智能新能源汽車產業高質量發展。

　　在聚焦智能網聯新能源，加快賽道轉換方面，廣汽重點做四件事情。

廣汽智能網聯新能源汽車產業園效果圖

　　技術變革。廣汽埃安聚焦EV+ICV，廣汽傳祺產品全面XEV和ICV轉型，廣汽本田、廣汽豐田等合資品牌加速混動化和新能源轉型，培育氫能市場。

　　品牌向上。深刻把握智能新能源汽車產品消費需求與趨勢，穩步推進品牌高端化。其中，廣汽埃安已形成Aion + Hyper雙品牌矩陣，目前正在深度謀劃國際布局，全力推動IPO進程，力爭到2030年成為世界領先的新能源品牌。

　　強鏈延鏈。聚焦新能源和智能網聯軟硬件，以高質量發展構建產業韌性。一方面，廣汽集團從傳統部件穩鏈轉向新能源、智能網聯強鏈、延鏈，著重打造高科技、高附加值核心零部件，推動成熟產品中性化、外延式發展。另一方面則是通過合資合作、投資并購等組合方式，實現對關鍵零部件的技術安全可控。

　　綠色低碳。廣汽集團以 “GLASS綠凈計劃”為引領，加強產品全生命周期碳排放管理，全面推進“降碳”“零碳+負碳”等低碳化舉措，確保2050年（挑戰2045年）實現碳中和目標。包括提高智能新能源及節能汽車占比、打造綠色供應鏈、制定綠色采購標準、建設零碳工廠、提供回收方案、投資清潔技術等措施。

　　瞄準新生態新增長極 加快動能轉化

　　廣汽集團積極進軍能源及生態服務領域，賦能主業發展。相繼啟動電池研發試制線建設，成立廣汽能源科技公司、電驅動公司銳湃動力以及動力電池公司因湃科技。加速構建“鋰礦+基礎鋰電原料生產+儲能與動力電池生產+充換電+電池回收+儲能”縱向一體化的新能源產業鏈布局，降低產業鏈成本，實現新能源產業鏈整體安全可控，提高產業鏈核心競爭力。

　　同時，廣汽集團持續提升用戶運營和軟件服務能力，致力于打造“客戶直連、客戶直服、客戶直營”的新型營銷服務模式，不斷提高用戶黏性。積極探索和挖掘未來軟件增值服務。

　　此外，廣汽集團國際化業務穩步推進。2022年，汽車海外銷量3.3萬輛，同比增長59%。未來，廣汽集團將提升國際化板塊能級，為海外市場發展提供有力支撐。計劃到2025年整車出口達10萬輛。

　　廣汽集團還布局未來智慧出行，助力服務轉型。旗下如祺出行已進入廣州、佛山、珠海、深圳、東莞、長沙等多個城市，并開啟有人駕駛和自動駕駛出租車（Robotaxi）混合運營。目前，正加速推進Robotaxi商業化運營落地，打造行業領先的Robotaxi運營平臺，助力未來出行服務轉型。

廣汽智能駕駛遠程云控實驗室

　　錨定一流科技企業 加快發展轉型

　　近年來，廣汽集團著力構建推動經濟高質量發展的體制機制，縱深推動管理創新和機制創新，深化勞動人事分配三項制度改革，大力推進廣汽埃安混改，在二級企業全面實施任期制和契約化管理，加速創新技術孵化。今年年初，廣汽集團孵化的廣汽埃安、如祺出行、巨灣技研等三家科技企業均入選福布斯中國2022年新晉獨角獸榜單。

2018年以來，廣汽集團推動廣汽埃安混合所有制改革。圖為廣汽埃安智能生態工廠外觀

　　沒有科技自立自強，就沒有高質量發展。廣汽集團堅持持續投入，以科技創新“新常態”，跨越“中等技術陷阱”。目前廣汽集團累計自主研發投入達395億元，知識產權總量20500件，其中全球累計有效專利申請15572件。在量產技術領域，目前已經掌握覆蓋整車及動力總成、新能源“三電”、智能網聯等關鍵核心零部件技術，全面打造了“電動化+智能化”全棧自研能力，將繼續確保在電動化（XEV）和智聯化（自動駕駛、智能座艙）技術等方面的行業領先地位，同時大力推動芯片國產化的“攀登計劃”。在前瞻領域，廣汽集團突破氫能（FCV）、智慧能源技術、車物互聯（IOT）和立體出行，并向虛擬場景（元宇宙）、衛星通信等前瞻領域延伸。

L2++領航駕駛輔助系統

　　“強起來要靠創新，創新要靠人才。”目前廣汽集團已構建了以廣汽研究院為核心，以美國研發中心、歐洲研發中心、上海前瞻設計工作室為支撐的全球研發網，通過引進高素質研發人才，打造了一支超過4800人的自主研發團隊。廣汽集團堅持建立市場化選人用人機制，將激勵資源更大力度地向打造原創技術策源地、支撐現代產業鏈鏈長、開展關鍵核心技術攻關等方面發揮重要作用的骨干人才傾斜、率先開展職業經理人改革試點，建立包括骨干員工持股、股權激勵在內的多樣化激勵方式，在“干部能上能下、收入能增能減、員工能進能出”上不斷實現新的突破。

廣汽集團在廣州率先實施職業經理人試點。圖為2022年6月舉行新一輪職業經理人聘書頒發及簽約儀式

　　習近平總書記指出，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

　　黨的十八大以來，他多次赴國有汽車企業考察，針對推進科技創新、打造自主品牌提出明確要求。

　　2014年5月，總書記赴上海考察期間來到上汽集團技術中心。針對發展新能源汽車，他強調，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

在上汽大眾生產車間內，工作人員在生產流水線上作業

　　2020年7月赴吉林考察時，總書記來到新中國汽車工業的搖籃——中國一汽。他說，現在，國際上汽車制造業競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發展，對我們來講有危有機，危中有機。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。

中國一汽紅旗數字化工廠