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2007年1月13日，在由省交通集團(tuán)所屬廣東省長大公路工程有限公司承建的廣州珠江黃埔大橋南汊懸索橋施工現(xiàn)場，經(jīng)過3個半小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，兩條總長度達(dá)2200米、重達(dá)5噸多的導(dǎo)索成功跨越寬達(dá)1450多米的珠江主航道并升至離江面90米的高空，比預(yù)定時間提前半小時，順利完成了先導(dǎo)索過江施工任務(wù)，第一次實(shí)現(xiàn)了大橋南北兩岸的有效對接，掀開了全橋建設(shè)的全新局面。

廣州珠江黃埔大橋被譽(yù)為“華南第一橋”，位于廣東省中部、廣州市東部，是廣州市東二環(huán)高速公路項(xiàng)目的控制性工程。大橋全長7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分構(gòu)成，其中南汊橋?yàn)橹骺?108米的雙塔鋼箱梁懸索橋，跨度位列全國第五位。改項(xiàng)目自2004年12月底開工建設(shè)，歷時一年半時間，順利完成了下部結(jié)構(gòu)施工和上下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換，于2006年6月轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。廣東省長大公路工程有限公司作為施工單位，承建包括貓道安裝、索股架設(shè)、鋼箱梁吊裝在內(nèi)的全部上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

（省交通集團(tuán)供稿）