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　　2023年12月底，由廣東中威復合材料有限公司（以下簡稱“中威公司”）建造的碳纖維高速客船“新明珠2”順利交付，為粵港澳大灣區水上交通提供了全新的綠色運力模式。

　　中威公司作為港航集團旗下廣東珠江船務全資子公司，自2018年1月正式運作以來，率先引入行業前沿的碳纖維船舶建造技術，堅持科技創新，奮力打造全球領先的綠色環保節能碳纖維船舶制造商。

目前國內運營載客量最大的碳纖維高速客船“新明珠2”

　　掌握先進建造技術

　　實現從0到1的重要突破

　　中威公司歷經從與挪威知名碳纖維船舶制造商BRAA船廠合作建造，到實現整船自主建造的蛻變，全面掌握“真空成型”船體一次成型制造技術，填補國內40米以上碳纖維船舶整船建造的技術空白，具備碳纖維船整船設計與建造以及大型復合材料制造能力。

　　2023年7月，中威公司申報的“大型碳纖維輕量化節能客船技術”成功入選《廣東省節能技術、設備（產品）推薦目錄》（2023年版）。2023年10月，中威公司榮獲廣東省科技型中小企業。2024年2月，中威公司參與編制國家標準《碳纖維和玻璃纖維組合增強塑料組分含量和孔隙含量的測定》，并于4月申報交通運輸行業重點節能低碳技術推廣目錄。截至目前，中威公司圍繞著碳纖維船舶技術創新領域，已累計授權實用新型專利11項、發明專利1項。

中威公司全面掌握真空一體成型工藝技術

　　打破國外技術壟斷

　　推進創新成果應用

　　中威公司持續加強材料國產化的研究進程和應用實踐。2023年6月，中威公司聯合中國船舶集團相關單位組成專業研發團隊，針對船用碳纖維復合材料國產化的新課題，全面開展技術研制、性能評價、測試實驗及考核取證等工作，成功實現了國產化替代的重大突破。2024年4月，船體建造所需的關鍵碳纖維及配套樹脂全面實現國產化，有效解決國外材料供應“卡脖子”的關鍵難題，為企業自主創新發展構筑穩固基石。

　　此外，中威公司正參與的《大型碳纖維客船一體成型工藝研發及結構設計》項目，在碳纖維材料國產化、成型建造工藝技術、船舶結構設計及真空導流仿真技術等領域均取得了新的突破，將打通國產碳纖維在船舶應用的關鍵難點，助力碳纖維產業鏈強鏈補鏈。

　　健全人才管理機制

　　激發自立自強活力

　　作為科技型企業，中威公司擁有一支專業、高效、富有創新精神的團隊，在技術及生產等領域均積累了豐富的經驗和技能。2017年至2019年，中威公司連續派出技術人員到北歐挪威接受專業培訓，精心培育客船結構設計和整船建造的骨干團隊。

　　中威公司堅持“引進來、走出去”，自2018年起，中威公司持續創新考核激勵機制，優化組織架構與人員配置，成功組建了一支高學歷、高水平的核心研發團隊，為自主研發創新提供了強有力的人才支撐。

　　引入優勢設計資源

　　加快創新平臺發展

　　中威公司按照港航集團的部署與港航集團科學技術研究有限公司加強業務聯動，同時通過與外部科研資源強強合作，成功實現資源的高效整合與信息共享，形成可落地的技術實施方案，順利完成技術在工程中的實時應用轉化，并通過市場推廣持續創造價值，以技術研發帶動發展新質生產力。

2024年6月，碳纖維新型船舶建造技術規范交流會舉行

　　下一步，中威公司將積極踐行國家“雙碳”戰略，聚焦省委“1310”具體部署，充分把握綠色航運、低碳環保產業的發展機遇，深耕碳纖維船舶建造主業，持續加大研發投入，深入拓展國際國內“兩個市場”，努力提升碳纖維船舶建造的品牌影響力，建設成為具有全球競爭力的新材料船舶產品制造商，構建起發展綠色航運產業的技術新優勢。