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　　8月28日，由鐵投集團所屬粵東城際公司投資建設，建工控股集團所屬華隧建設承建的粵東城際鐵路項目順利完成時代廣場站主體結構封頂任務節點，為后續盾構順利始發奠定堅實基礎。

粵東城際鐵路項目時代廣場站主體結構封頂現場

　　粵東城際鐵路項目線路總長140公里，設站30座，連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區。

　　時代廣場站位于汕頭“城市客廳”時代廣場與交通要道中山中路的核心地帶，是中山路隧道首座地下車站，也是中山路隧道2臺盾構機雙向始發的場地，為地下三層側式車站。車站主體長度為197.4米，寬度為29米，標準段結構總高度為24.7米，總建筑面積18121平方米，車站共設置2個出入口、1個安全出口和2組風亭，2個出入口均位于中山東路北側。

　　面對施工交通影響大等困難，項目團隊積極對接有關部門，以民生為導向，編制有針對性、精細化的交通疏解方案，同時不斷優化資源配置，科學統籌，在施工高峰期可實現一天一幅地下連續墻的施工進度，提高工效近200%，大大促進項目建設進展。

　　時代廣場站臨近海邊，針對基坑開挖范圍內存在淤泥質軟土及多層深厚砂層的超深基坑施工特點，項目團隊以安全質量為保障，以建設工期為目標，精心組織、科學策劃，動態監測周邊環境變化，實時調整施工組織策劃，采用明挖順作法施工，主體基坑采用88幅厚度1.2米、設計深度51至59米的地下連續墻進行圍護，順利完成時代廣場站的結構施工。

　　粵東城際鐵路項目建成后，將加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯動，對構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。

　　后續，項目團隊將充分總結時代廣場站的施工經驗，高要求、嚴標準、高質量推進其余車站的建設，并有序加快盾構機組裝始發工作，為早日建成粵東城際鐵路，實現汕潮揭都市圈中心城區“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”貢獻力量。