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　　近日，歷經470多天的奮戰，交通集團所屬汕梅高速改擴建項目新建的特長隧道——蓮花山1號隧道左線順利貫通。

貫通現場

　　蓮花山1號隧道為汕梅高速改擴建項目重要控制性工程，位于梅州豐順縣境內，左線為3213米，最大埋深為380米。

　　隧道巖性以凝灰巖為主，受多條斷裂帶影響，巖體較破碎，圍巖自穩能力差，地質情況總體較差，開挖過程中易出現坍塌、涌水等現象，施工難度大、安全風險高。為確保隧道順利掘進，項目團隊充分利用先進工藝工裝，不斷優化施工組織計劃，嚴格做好隧道超前地質預報和監控量測工作，為隧道安全順利施工奠定了堅實的基礎。針對開挖過程中多次遇到斷裂構造破碎帶并伴有涌水等情況，項目團隊遵循“短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的原則，縮小循環進尺，及時完成支護后，再往前開挖。同時，項目團隊加密加頻監控量測，及時了解并預判隧道的變形規律，確保隧道的施工安全和結構穩定。

隧道二襯施工

　　汕梅高速改擴建項目是廣東省高速公路網中“縱二線”的組成部分，全長約88公里，起于與S17揭普惠高速交叉的揭陽樞紐互通，途經揭陽市揭東區，梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，終于與G25長深高速、S12梅龍高速交叉的程江樞紐互通。項目預計2026年中建成通車，屆時將實現雙向八車道通行。

　　項目建成后，對構建廣東省“一核一帶一區”發展新格局，促進粵東北地區基礎設施互聯互通，助力“百千萬工程”落地生根，推動老區蘇區振興發展具有重要作用。