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　　11月14日，交通集團(tuán)在建的黃茅海跨海通道項(xiàng)目黃茅海大橋荷載試驗(yàn)完成，54輛載重共1890噸的汽車分四次加載，最終穩(wěn)穩(wěn)停在橋面上。項(xiàng)目另一座主橋高欄港大橋已于11月5日完成荷載試驗(yàn)。至此，項(xiàng)目橋梁工程通過“深度體檢”，進(jìn)入通車沖刺期。

正在進(jìn)行荷載試驗(yàn)的橋面

　　什么是荷載試驗(yàn)？

　　荷載試驗(yàn)即靜動(dòng)載試驗(yàn)，分為初始狀況調(diào)查、動(dòng)載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)，旨在評(píng)價(jià)橋梁施工質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求、檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能。

　　黃茅海跨海通道項(xiàng)目的兩座主橋均采用分體式鋼箱梁設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)對(duì)溫度要求高。為確保數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，測(cè)試、采樣選定溫度相對(duì)穩(wěn)定的夜間七點(diǎn)半至凌晨三點(diǎn)進(jìn)行。

黃茅海大橋

　　試驗(yàn)開始前，工作人員將170余個(gè)傳感器布置在塔頂、塔底、橋面、橋墩等橋梁關(guān)鍵截面測(cè)點(diǎn)上，用于收集各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

　　動(dòng)載試驗(yàn)

　　動(dòng)載試驗(yàn)?zāi)M了三種行車情況。

　　無(wú)障礙行車試驗(yàn)：兩臺(tái)重約35噸的載重汽車以不同車速在橋面行駛。

　　障礙行車試驗(yàn)：在橋面設(shè)置高7厘米的弓形板，兩臺(tái)重約35噸的載重汽車以不同車速越過障礙行駛。

　　脈動(dòng)試驗(yàn)：在橋面無(wú)任何車輛的情況下，通過布置在橋梁上的振動(dòng)傳感器拾取微幅振動(dòng)，經(jīng)低頻放大器放大信號(hào)后，用動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)進(jìn)行采樣、分析。

　　靜載試驗(yàn)

　　靜載試驗(yàn)則是按照工況，在橋面指定位置分批停放載重汽車，并通過檢測(cè)儀器記錄參數(shù)。

黃茅海大橋靜載試驗(yàn)進(jìn)行中

　　經(jīng)過測(cè)量，高欄港大橋、黃茅海大橋荷載的試驗(yàn)數(shù)據(jù)均在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)實(shí)際工作性能與設(shè)計(jì)期望值相符，試驗(yàn)所得結(jié)果將為工程交通驗(yàn)收提供依據(jù)，并作為今后運(yùn)營(yíng)期工作狀況監(jiān)測(cè)的重要參考資料。

　　目前，黃茅海跨海通道項(xiàng)目正在進(jìn)行機(jī)電交安、全線景觀綠化提升等附屬工程施工，朝著年底建成通車的目標(biāo)全力推進(jìn)。

　　項(xiàng)目介紹

　　黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工建設(shè)的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約31公里，海域段長(zhǎng)度約15公里。黃茅海跨海通道建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群。