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12月28日，交通集團位于湛江的三個交通項目建成通車，包括湛江機場高速公路全線、烏石港高速公路、蘭海高速渝湛路段龍頭沙港互通立交。
湛江機場高速全線開通
當天，伴隨著二期工程的建成通車，湛江機場高速實現全線開通。下午3時，坡頭北站開閘，來自調順大橋方向的車輛開始進入湛江機場高速。
車輛進入湛江機場高速新入口
高速路網與粵西空港密切相連。湛江機場高速全長約25公里，分一、二期建設，其中一期工程已于2023年12月建成開通。其全線開通對粵西綜合立體交通網絡的形成、加強湛江市主城區與機場及空港經濟區之間的快捷聯系具有積極意義。
湛江機場高速
該項目是粵西高速路網與湛江國際機場連通的樞紐路段。目前，汕湛高速、南三島大橋、吳川支線等多條高速已通過連接湛江機場高速實現了與粵西國際空港的高速連通。
項目連接湛江調順大橋
打造海濱空港特色服務區。項目全線開通后，實現了與湛江調順大橋的連通，從湛江市區前往湛江吳川國際機場可節省約20分鐘車程。
此外，前往機場方向的龍頭服務區東區大屏可查看實時航班信息，服務樓內可提前辦理自助值機，在服務區休息就能辦完手續，非常便捷。
龍頭服務區
龍頭服務區主體建筑以海濱魅力之城、空港高速為設計理念，融入航站樓設計風格，運用大面積玻璃幕墻呈現“海浪”曲線形象主題。
項目在龍頭服務區東區打造了“湛江特色文化主題館”，宣傳展示當地傳統文化資源，助銷特色農副產品；今年新建成的西區“湛江旅游文化主題展館”，則通過“湛江味道”“湛江海岸線”“海灣之城”“紅樹林生態系統”“中華白海豚”“天南古邑”等主題展區，向旅客介紹湛江特色文旅資源，多維度展示“大陸之南 海濱之城”的獨特魅力。
紅樹林生態系統模型
主線建高速，沿線修村路。項目建設過程中，除了高速公路的主線建設，建設者還結合工程建設和當地村民需求，在沿線修建了120余條鄉村道路，里程總計約35公里，超過湛江機場高速主線25公里的總長。
村道引入“互通”概念，打造高低錯落的硬化路
此前，項目沿線50多個自然村里，100余條村道條件簡陋，路窄、未硬化，一下雨就泥濘不堪，給村民的日常生產務農、外出運輸造成了不少困難。
為此，建設者們結合施工便道建設和村民生產生活需求，一邊建高速、一邊修村路，干凈整潔的硬化路貫穿沿線鄉村，為村民出行帶來便捷。沿線還建成了多個農資配送網點，將農戶需要的種子、農藥、肥料等各類農業生產資料送到田間地頭，極大方便了農戶生產經營。
烏石港高速通車
同日，交通集團所屬烏石港高速公路正式通車運營。烏石港高速公路起于雷州市龍門鎮，通過設置那宛樞紐互通與湛徐高速公路相接，途經覃斗鎮、烏石鎮，終于雷州市烏石鎮那毛村西側，與烏石港規劃道路銜接。
車輛有序駛入烏石港高速
路段為雙向四車道設計，總長約22.3公里，全線設主線站1處（烏石港站）、匝道站2處（足榮、覃斗站）。其中主線全長約16.6公里，設計速度120公里/小時；連接線約5.7公里，設計速度為80公里/小時。
烏石港高速航拍圖
烏石港高速公路開通營運后，雷州市區到烏石鎮車程時間大大縮短。“以前走省道、縣道去雷州市區要90分鐘左右，現在走烏石港高速快多了，不用60分鐘就能到了，節省近半個小時。”家住烏石鎮的車主陳先生開心地說道。
烏石港高速公路的開通，進一步豐富雷州半島西部的高速網絡，為雷州半島經濟快速發展提供重要的基礎設施保證，對于破解湛江雷州烏石臨港及濱海開發交通瓶頸、加強雷州半島與海南自貿區互聯互通、助力廣東西翼沿海經濟帶建設有重要意義，為雷州半島乃至湛江市經濟發展注入了新活力。
龍頭沙港互通立交通車
同時投入運營的龍頭沙港互通立交位于湛江廉江市青平鎮，是蘭海高速渝湛路段新增與X721青車線連接的單喇叭型互通式立交。
路線包含渝湛路段主線改造長度1.1公里，道路由雙向4車道擴建為雙向8車道，5條新建匝道長約1.6公里，設龍頭沙港站1處。
龍頭沙港互通立交
蘭海高速渝湛路段是湛江往廣西、貴州、重慶等地的東西大通道。龍頭沙港互通立交開通營運后，直接輻射周邊雅塘鎮、龍潭鎮、大壩鎮、那卜鎮70多萬人口，同時也是廉江市核電站的配套工程，為核電項目大型設備的運輸提供極大的便利，對促進龍頭沙港口工業區及國家一級漁港建設、加速粵西區域協調發展具有重大意義。
烏石港高速公路和龍頭沙港互通立交的建成通車，有利于補齊粵西地區高速公路網短板，增強通道能力，進一步疏通地區“微循環”，為發展湛江市臨海經濟帶來更多機遇，賦能“百千萬工程”。
