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　　路通橋通，百姓出行更暢通。近日，交通集團兩個建設(shè)項目陸續(xù)傳來好消息，位于清遠的連賀支線和潮州的京灶大橋相繼通車，為粵北粵東地區(qū)群眾提供更便捷的出行選擇。

　　二廣高速連賀支線通車

　　粵桂兩省（區(qū)）“串門”更便捷

　　2024年12月30日下午，二廣高速連山至賀州支線（粵境段）正式通車，粵桂兩省（區(qū)）再添一條快速通道。

連賀支線福堂立交樞紐航拍

　　節(jié)約半小時

　　連山福堂“高速”直達賀州南鄉(xiāng)

　　連賀支線（粵境段）項目起點位于清遠市連山壯族瑤族自治縣福堂鎮(zhèn)榮麗村，與二廣高速成T型交叉，終點位于福堂鎮(zhèn)樟木沖（粵桂界），與連山至賀州公路（廣西段）順接，雙向四車道，全長6.5公里。

　　“我們這邊很多農(nóng)戶會把大肉姜運到廣西賣，平時從福堂到廣西南鄉(xiāng)，只能花1個小時走縣道。現(xiàn)在連賀支線通車，不到20分鐘就可以到達農(nóng)貿(mào)市場，路好走，省時也方便。”家住福堂鎮(zhèn)的大肉姜種植戶楊師傅說道。

連山壯族瑤族自治縣福堂鎮(zhèn)梅洞村村民正在打包大肉姜

　　連賀支線不僅讓沿線群眾出行、農(nóng)產(chǎn)品運輸更加便捷，還將清遠連山的梯田、金子山等生態(tài)景點與賀州南鄉(xiāng)的黃姚古鎮(zhèn)等景區(qū)串聯(lián)起來，進一步推動粵北地區(qū)及廣西賀州旅游業(yè)的發(fā)展，促進粵桂兩省（區(qū)）經(jīng)濟互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展。

　　多措并舉

　　以科研創(chuàng)新攻克施工難點

　　連賀支線地處粵北山區(qū)，地理位置及地形特殊，高邊坡占比逾30%，施工技術(shù)難度大。二廣高速通過加強科研創(chuàng)新，利用仿真模擬、試驗測試等手段，研發(fā)出擠擴錨桿結(jié)構(gòu)定型、設(shè)計、施工和檢測的一體化技術(shù)體系，有效提升錨固技術(shù)水平。其中，“一種錨桿鉆孔擠擴孔徑的測量方法”和“一種錨桿結(jié)構(gòu)的施工方法及錨桿結(jié)構(gòu)”分別獲得國家發(fā)明專利。

利用錨固技術(shù)完成高邊坡施工

　　針對雞爪地形和沖溝地形的高填路堤，二廣高速采取“田字方格”形式進行土方攤鋪，利用“荷花”形足攆進行碾壓，并運用BIM信息化平臺對全線橋梁進行監(jiān)控，破解施工難題。

　　因地“植綠”

　　為綠美廣東添彩

　　建設(shè)過程中，項目注重環(huán)保與美觀兩者兼顧，因地制宜打造綠美高速生態(tài)景觀帶，助力綠美廣東生態(tài)建設(shè)。

　　結(jié)合沿線壯瑤民族文化特點，二廣高速在粵桂隧道洞口彩繪中融入壯族繡球、瑤族長鼓、民族服飾等元素，展現(xiàn)當(dāng)?shù)孛袼孜幕Ｍ瑫r，開展隧道入口綠化景觀建設(shè)，以紅花紫荊、黃槐、紅花簕杜鵑等喬木為主，搭配紅檵木球、海桐球、金葉女貞球等灌木，以及黃金葉、鴨腳木、紫嬌花、紅檵木等地被，打造花紅葉綠、色彩豐富的綠化景觀帶。

粵桂隧道口壯瑤彩繪及綠化景觀

　　此外，二廣高速對福堂互通圍合區(qū)域加“栽”紅千層、紅花紫荊、美麗異木棉等喬木，搭配錯落有致的黃花風(fēng)鈴木。邊坡區(qū)域則種植糖蜜草、灌木等植物，糖蜜草葉片和花序的顏色因時而變，在防止水土流失的同時，為過往司乘帶來不同的視覺體驗。

邊坡綠化

　　連賀支線的通車營運，極大縮短了往返粵桂兩省（區(qū)）之間的通行時間，進一步促進粵桂兩省（區(qū)）經(jīng)濟互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展，對帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有舉足輕重的意義。

　　潮汕環(huán)線高速京灶大橋通車

　　榕江南河兩岸“牽手”

　　“京灶大橋項目正式通車！”2024年12月31日12時，隨著擲地有聲的“通車”指令，等候在榕江新城站外廣場的車輛有序駛?cè)耄瑯酥局鄙黔h(huán)線高速京灶大橋項目正式建成通車。

　　歲末鐘聲里，京灶大橋“牽”起“汕”“揭”兩岸新途，給當(dāng)?shù)厝罕娝蜕弦环菪履甏蠖Y。京灶大橋項目開通前期對社會公眾暫免道路通行費用。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目通車現(xiàn)場

　　潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線。項目全長3113米，起于汕頭市潮陽區(qū)金灶鎮(zhèn)歐厝村，順接潮汕環(huán)線高速公路潮汕聯(lián)絡(luò)線，設(shè)金灶（樞紐）互通立交與潮惠高速公路相交，向北跨越榕江南河，終于揭陽市榕城區(qū)京南村，順接發(fā)展大道。全線設(shè)收費站2處，互通主線采用雙向四車道設(shè)計。

　　其中，京灶大橋主橋為項目控制性工程，采用雙向六車道設(shè)計，最大跨徑為350米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼-砼組合梁斜拉橋設(shè)計。兩個主塔高度約126米，塔柱斷面形狀設(shè)計為鉆石型，并提取汕頭市花金鳳花和揭陽市花蓮花作為設(shè)計元素，寓意“汕揭同源，花開連城”。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋

　　項目于2021年11月開工建設(shè)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，如橋梁樁基大量采用擠擴支盤樁、應(yīng)用軟土路基就地固化技術(shù)、臨建設(shè)施節(jié)能環(huán)保措施等，實現(xiàn)綠色低碳、環(huán)保、智能化建設(shè)。歷時3年多，項目于2024年12月20日通過交工驗收。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目金灶（樞紐）互通立交

　　“以前我一般是坐輪渡把種的橄欖、油柑運到對岸，遇到臺風(fēng)雨就過不了河，得要繞30多分鐘的路才能到。現(xiàn)在直接上高速，5分鐘就到，太方便了。”家住汕頭市潮陽區(qū)金灶鎮(zhèn)的陳先生高興地說。

　　項目通車后，不僅改變目前榕江南河兩岸往來主要依靠輪渡的局面，有效解決兩岸數(shù)十萬群眾的交通需求，也為沿線農(nóng)產(chǎn)品運輸提供便捷通道，極大提升了粵東高速公路網(wǎng)的轉(zhuǎn)換功能，對推動汕潮揭都市圈協(xié)同發(fā)展，加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈具有重要意義。