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企業動態
廣東省深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道”）是我國自主建設的世界級重大工程，位于粵港澳大灣區核心區域，作為當前珠江東岸“深莞惠”與西岸“珠中江”兩大城市群的唯一公路直連通道，交通集團始終牢記習近平總書記提出的“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”殷殷囑托，勇擔大國重器使命，肩負國之利器責任，堅持以科技自立自強、技術自主創新為己任，積極推進產業化應用示范，開展了多項從“0”到“1”的創新突破，授權專利超過200件，發布行業、團體、企業等標準30余項，出版專著17部，發布省部級工法8項，初步建立了行業指導標準體系，引領了行業高質量發展和轉型升級。
深中通道
新結構助力巨龍潛海
針對沉管隧道建設難題，項目從沉管隧道新結構著手研究，建立鋼殼混凝土沉管隧道設計方法和鋼殼100年耐久性保證技術體系。
鋼殼沉管隧道結構實體
研發智能制造生產線，國內首次實現鋼殼智能焊接和智能涂裝。
首創海域軟基處理新技術，解決了沉管隧道基礎沉降控制難題。
研制智能澆筑裝備及系統，解決了鋼殼混凝土填充密實性世界性難題。
世界首制沉管浮運安裝一體船，集成測控、自航等9大控制系統，創造了15個大型沉管深水條件下毫米級安裝世界精度。
沉管浮運安裝一體船
世界首創整體預制海中推出式接頭裝置，研制了管節頂推、糾偏、止水等11項專用裝備和材料，為沉管最終接頭提供了新思路、新方法和新技術。
新材料助力長虹臥波
針對全離岸海中大跨懸索橋建設難題，項目創新提出鋼箱梁氣動控制構造，首次將顫振臨界風速由國際公認不超過70m/s提升至 88m/s，可抵御17級超強臺風。
針對復雜海洋環境下橋梁耐久問題，研發了2060MPa主纜高強鋼絲，世界首次研制3000m級超長智慧索股，解決了主纜濕度監測世界性難題。
φ6mm-2060MPa高強鋼絲
以“空中垂直工廠”為理念，集成自動控制、物聯網、裝配施工等核心技術，自主研制多功能智能筑塔機，實現了混凝土橋塔工業化建造，大幅降低高空作業風險。
智能筑塔機
新技術助力海中筑島
為盡快實現西人工島快速成島、提供沉管隧道對接條件，項目創新采用57個直徑28m大鋼圓筒筑島方案，首創12錘聯動振沉技術，解決了風化巖層起伏大等復雜地質條件成島難題，創造4.5個月成島世界紀錄。
西人工島鋼圓筒振沉
新征程探索智慧運行
2024年6月30日，習近平總書記在致深圳至中山跨江通道建成開通的賀信中指出：“中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干！”
在新征程上，圍繞習近平總書記“管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運行”的要求，交通集團將不忘初心、牢記使命，繼續前行，在智慧運維和智能交通管控上深入研究，為世界跨海通道工程的建設、管養和運維貢獻深中樣本、廣東經驗和中國方案。
開展跨海集群工程結構設施智能運維、大交通流下高密度路網智慧擴容、安全增效等關鍵核心技術的創新研發，實現深中通道安全、順暢、舒適、智慧運行，促進設施維養、交通管控與人工智能、數字化等技術深度融合領域實現精準突破，打通基礎研究、應用研發、成果轉化、產業發展全鏈條，加速科技創新與產業創新融合，助力打造“廣東范式”技術創新策源地，構筑智慧交通新質生產力。
進一步推動公路養護數字化轉型，豐富完善海中隧道、海中大跨徑橋梁、人工島等養護體系，努力率先實現公路養護現代化。緊盯數字公路、智慧公路、智能交通前沿技術及發展成果，加大推動落實力度，集中全省交通行業智慧，打造高質量的智慧公路、數字孿生公路，培育公路數字化市場，發展公路數字經濟，實現公路養護質的變革和飛躍。
無人機輔助路況巡查
接下來，交通集團將繼續深入貫徹新發展理念，深化科技創新，加快推進交通基礎設施數字化轉型升級，賦能“交通強省”“交通強國”建設。
