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　　11月21日，鐵投集團所屬粵東城際公司主導建設的粵東城際鐵路全線首個非剛構連續梁——砲臺站至漁湖站特大橋連續梁79號主墩0號塊澆筑完成，為后續開啟主梁掛籃施工打下了堅實基礎，標志著上部結構施工進入新階段。

砲臺站至漁湖站特大橋連續梁79號主墩0號塊全景

　　砲臺站至漁湖站特大橋連續梁79號主墩0號塊設計長9米，中支點梁高3.3米，橋面寬11.2米，總重約301噸，采用鋼管支架施工，標準節段采用掛籃懸澆，頂板預埋件多，預埋精度要求較高。

　　為確保順利澆筑，項目團隊提前召開專題會議，從施工準備、施工工藝、材料供應、人員調配、機械設備配置到應急措施均做了細致周密的交底及部署。現場施工按照標準化和精細化要求，對一線作業人員進行技術交底；同時嚴格遵循工序控制和報檢程序，實行領導帶班制，技術、安質、試驗人員全程旁站制，對現場混凝土質量進行全程盯控。

澆筑過程

　　粵東城際鐵路項目是廣東省“一線兩環兩射線”城際鐵路網規劃的重要組成部分，是促進汕潮揭都市圈深度融合、實現汕潮揭都市圈中心城區“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”、推動區域經濟一體化發展的重要舉措。

　　接下來，粵東城際公司將繼續強化組織保障，加強與地方政府及參建單位的溝通協調，凝聚共識、同向發力，嚴格按照各項工程時間節點，高質量推動粵東城際鐵路項目建設。