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企業(yè)動態(tài)
近日，由鐵投集團所屬揭惠鐵路公司組織建設的揭（陽）惠（來）鐵路最長隧道——百吉嶺隧道進口端與輔助施工通道烏豐斜井小里程順利貫通，比計劃貫通時間提前5天，為順利完成全線建設任務奠定了基礎。
貫通儀式現(xiàn)場
百吉嶺隧道全長9815米，地質條件復雜、安全風險高。特別是輔助施工通道——烏豐斜井，全長2414米、綜合坡度為9.86%，為國內(nèi)最長“S”形斜井，多次穿越地質斷裂帶，圍巖軟弱、富水，安全風險極大。
為確保安全推進隧道施工，公司組織參建單位邀請專家多次召開方案評審，優(yōu)化施工方案，保障排水系統(tǒng)高效運轉，加強掌子面超前地質預報，科學設置每施工循環(huán)的炮孔深度和頻次，增設豎井、對流風機加強通風，有效改善作業(yè)環(huán)境。同時，強化智慧工地建設，設立VR沉浸式模擬體驗系統(tǒng)強化隧道施工34個場景18種意外的安全教育，借助信息化管理平臺對安全過程重點監(jiān)管。
百吉嶺隧道施工現(xiàn)場
在全體參建員工的共同努力下，克服了超淺埋段、斷層破碎地帶、地下水豐富、大揚程抽排水難、通風散熱難、未施工區(qū)域強富水破碎帶等問題，有效避免發(fā)生“淹井”事故，控制安全風險。其中，隧道進口端單口掘進突破3500米后，月均掘進速度保持240米，最高峰單口月掘進速度達到270米。截至目前，正洞進口端與烏豐斜井小里程方向掘進4789米、出口端與烏豐斜井大里程方向掘進2611米，累計完成全隧正洞施工的75％。待項目開通后，烏豐斜井將作為百吉嶺隧道永久性應急救援通道投入使用。
延伸閱讀
揭惠鐵路位于廣東省揭陽市境內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽站，終點為汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設計時速為每小時160公里。建成后，對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實現(xiàn)沿線地區(qū)高質量發(fā)展具有重要意義。
