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　　3月17日，在廣東省河源市龍川縣梅龍高鐵栗子坑大橋施工現場，隨著新型多功能牽引車將一對500米長鋼軌穩穩鋪設在無砟道床上，由鐵投集團所屬梅龍鐵路公司投資的梅龍高鐵正式進入全線鋪軌階段。

牽引車正在進行鋪軌作業

　　施工現場，長軌牽引車緩緩前移，一對500米長的鋼軌被拖出后，精準落在無砟道床承軌槽內。調整軌縫、安裝扣件、幾何尺寸檢查……施工人員分工協作，整個鋪軌作業安全有序進行。

工人正在鋪設鋼軌

　　當前，梅龍高鐵日均完成鋪軌6公里以上，預計將于4月下旬完成全部鋪軌任務，為6月啟動聯調聯試奠定基礎。

　　梅龍鐵路公司正在加速推進項目建設，五華站和興寧南站站房混凝體結構、站臺雨棚混凝土結構施工和鋼結構網架安裝均已完成，內外墻龍骨即將完工，相關施工和裝修正緊張有序進行。

　　梅龍高鐵全長93.986公里，時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。

　　梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施；同時，也是龍巖經梅州至龍川高速鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。

　　項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。