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　　近日，鐵投集團所屬粵東城際公司投資建設的粵東城際鐵路首榀箱梁在金平制梁場成功完成架設，標志著項目橋梁工程建設取得新突破，項目正式進入鋪軌架梁階段。

首榀箱梁架設現場

　　粵東城際鐵路主要采用高架和地下線路敷設形式，其中高架段長度接近100公里，橋梁施工是全線工程建設的重頭戲。

　　金平制梁場作為粵東城際鐵路全線最大的箱梁制架基地，占地約170畝，場內共設置制梁臺座8個。從規劃、建設到生產加工，金平制梁場瞄準千余榀梁體的制、提、運、架全流程管理，以打造“智慧化梁場”為建設目標，采用先進的技術手段、智能化的工裝設備以及最嚴格的生產工藝，多舉措實現箱梁從原材料到成品構件的信息化、標準化、精細化生產。

　　首梁架設過程中，項目建設團隊采取跨線提梁機提梁上橋，再借助運梁車、架橋機協同作業，最終成功地將長32.6米、寬11.2米，重達600噸的首榀箱梁架設在了指定位置。

　　為解決首榀箱梁“抓、拿、放”的應力問題，項目建設團隊多次模擬論證，通過優化提梁機配置，增加設備支腿節段等方式，有效增強了提梁機架設的安全性、適用性及穩定性。

　　此外，項目建設團隊嚴把技術交底、安全培訓和規范作業三項基礎業務，在施工啟動前加裝智能安全監控系統，實現了工前工后的全過程、全方位預警監督。

　　粵東城際鐵路的規劃建設是促進粵東地區一體化發展的重要舉措，對加快構建廣東“一核一帶一區”區域發展格局、推動“百千萬工程”建設走深走實具有重要意義。項目建成后，汕潮揭都市圈交通網絡將基本形成，汕頭、潮州、揭陽三市主城區將依托軌道交通實現30分鐘通達。