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　　9月14日11時30分，隨著G8491次、G8494次、G8496次三趟復興號動車組分別從梅州西站、廣州東站和深圳北站同時發車，由鐵投集團所屬梅龍鐵路公司投資建設的梅州至龍川高鐵（以下簡稱“梅龍高鐵”）正式開通運營，全國鐵路營業里程突破16萬公里。

梅龍高鐵首趟G8491列次列車停靠在梅州西站

　　梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設、自主審批的時速350公里高鐵，開通運營后，梅州西至廣州東、深圳北站最快1小時47分、1小時36分可達，為老區蘇區加速融入粵港澳大灣區注入新動能。

　　此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里，設計時速350公里，設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

梅州西站

　　為了高水平推進“軌道上的大灣區”建設，加快老區蘇區“融灣”步伐，打通粵東北經濟發展新通道，2019年5月梅龍鐵路線位穩定后，11月，鐵投集團迅速組織參建單位完成可研前置專題工作，并完成國鐵鑒定中心對可研報告的審查。在廣東省委、省政府和國鐵集團的大力支持下，2019年12月15日，梅龍高鐵僅用半年時間就實現先開段開工，198天后又實現項目全線開工，創造了高鐵建設的梅龍速度。

　　梅龍高鐵跨越東江，沿線地形地貌、地質條件復雜，自開工建設以來，梅龍高鐵項目團隊組織各參建單位和廣大建設者科學有序推進工程建設，建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點工程，確保了工程如期開通。

　　項目開通運營前，鐵投集團和廣鐵集團精心組織相關單位，嚴格落實各項規定和標準，對梅龍高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行綜合優化調整，保證了線路具備開通運營條件。

梅龍高鐵乘務員展示梅州美食

　　梅龍高鐵將進一步完善區域路網布局，構建老區蘇區與粵港澳大灣區間的快速客運新通道，極大便利沿線群眾出行，對助力粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

　　未來，龍龍高鐵全線貫通運營后，將在閩粵兩省間形成又一條快速客運通道，進一步密切海峽西岸經濟區和粵港澳大灣區的聯系。

　　梅龍高鐵通車運營信息

　　梅龍高鐵建成通車后，最高時速按350公里運營，按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達62列，梅州、龍川等老區蘇區至粵港澳大灣區各城市間旅行時間大幅壓縮。

　　梅州西站至龍川西站：

　　開行動車組列車60列，最快29分鐘可達，較此前經漳州至龍川鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時14分。

　　梅州西站至廣州東站、深圳北站：

　　開行動車組列車分別為30列、26列，最快分別1小時47分、1小時36分可達，較此前經由梅州至汕頭高鐵、廣州至汕頭高鐵、杭州至深圳高鐵運行的動車組列車分別壓縮2小時5分、1小時2分。