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　　9月14日11時30分，隨著G8491次、G8494次、G8496次三趟復(fù)興號動車組分別從梅州西站、廣州東站和深圳北站同時發(fā)車，由鐵投集團所屬梅龍鐵路公司投資建設(shè)的梅州至龍川高鐵（以下簡稱“梅龍高鐵”）正式開通運營，全國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里。

梅龍高鐵首趟G8491列次列車停靠在梅州西站

　　梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設(shè)、自主審批的時速350公里高鐵，開通運營后，梅州西至廣州東、深圳北站最快1小時47分、1小時36分可達，為老區(qū)蘇區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入新動能。

　　此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

梅州西站

　　為了高水平推進“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，加快老區(qū)蘇區(qū)“融灣”步伐，打通粵東北經(jīng)濟發(fā)展新通道，2019年5月梅龍鐵路線位穩(wěn)定后，11月，鐵投集團迅速組織參建單位完成可研前置專題工作，并完成國鐵鑒定中心對可研報告的審查。在廣東省委、省政府和國鐵集團的大力支持下，2019年12月15日，梅龍高鐵僅用半年時間就實現(xiàn)先開段開工，198天后又實現(xiàn)項目全線開工，創(chuàng)造了高鐵建設(shè)的梅龍速度。

　　梅龍高鐵跨越東江，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，自開工建設(shè)以來，梅龍高鐵項目團隊組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進工程建設(shè)，建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點工程，確保了工程如期開通。

　　項目開通運營前，鐵投集團和廣鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格落實各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對梅龍高鐵各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行綜合優(yōu)化調(diào)整，保證了線路具備開通運營條件。

梅龍高鐵乘務(wù)員展示梅州美食

　　梅龍高鐵將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，構(gòu)建老區(qū)蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運新通道，極大便利沿線群眾出行，對助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　未來，龍龍高鐵全線貫通運營后，將在閩粵兩省間形成又一條快速客運通道，進一步密切海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系。

　　梅龍高鐵通車運營信息

　　梅龍高鐵建成通車后，最高時速按350公里運營，按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達62列，梅州、龍川等老區(qū)蘇區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各城市間旅行時間大幅壓縮。

　　梅州西站至龍川西站：

　　開行動車組列車60列，最快29分鐘可達，較此前經(jīng)漳州至龍川鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時14分。

　　梅州西站至廣州東站、深圳北站：

　　開行動車組列車分別為30列、26列，最快分別1小時47分、1小時36分可達，較此前經(jīng)由梅州至汕頭高鐵、廣州至汕頭高鐵、杭州至深圳高鐵運行的動車組列車分別壓縮2小時5分、1小時2分。