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　　9月25日至27日，由鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司投資建設(shè)的跨廣明高速特大橋跨S297省道連續(xù)梁、高明特大橋跨楊梅河連續(xù)梁相繼合龍，珠肇高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展。

建設(shè)中的跨廣明高速特大橋

　　新建珠肇高鐵江機(jī)段跨廣明高速特大橋全長2.9千米， 52-55號跨S297省道連續(xù)梁全長244米，上跨正在改造中的S297省道，與其交叉作業(yè)，施工所處位置水塘密布，作業(yè)面狹小，且施工高度在30米以上。

　　高明特大橋全長5.9千米，82-87號跨楊梅河連續(xù)梁全長312米，跨楊梅河連續(xù)梁3孔72米主跨分別跨越楊梅河河道及兩側(cè)河堤，處于高肇段高明特大橋兩線中間，交叉作業(yè)最近距離不足4米，橋梁施工安全風(fēng)險高、施工難度大。

建設(shè)中的高明特大橋

　　兩座連續(xù)梁均為掛籃懸臂澆筑法施工，屬重難點(diǎn)控制性工程。此外，廣東高溫、高濕及臺風(fēng)等極端天氣交替出現(xiàn)，也給連續(xù)梁施工帶來極大挑戰(zhàn)。

　　珠肇鐵路公司技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)面對工期緊、任務(wù)重等重重困難，多次組織召開施工組織專題會議，不斷優(yōu)化施組，要求參建單位進(jìn)一步加大人員、設(shè)備投入；切實(shí)落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)安全培訓(xùn)、技術(shù)與安全交底，責(zé)任到人，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保了連續(xù)梁順利合龍，為架梁及后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)，對落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。