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　　9月28日，隨著最后一方混凝土順利入模，歷經425天奮戰，由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的跨宋隆河特大橋跨規劃肇明高速（58+100+60）米連續梁順利完成合龍，標志著廣湛高鐵機場段最長橋梁在“保開通攻堅戰”中取得階段性重大突破，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

等待澆筑的跨宋隆河特大橋跨規劃肇明高速（58+100+60）米連續梁

　　廣湛高鐵跨宋隆河特大橋位于肇慶市高要區回龍鎮和蛟塘鎮境內，全長8.9千米，是機場段最長橋梁。其中，采用（58+100+60）米不等跨設計的跨規劃肇明高速連續梁位于蛟塘鎮，全長219.1米。主橋上部結構采用變截面預應力混凝土連續箱梁、智能張拉壓漿工藝施工進行雙重把控。該處連續梁設計混凝土共4306方。

　　該連續梁澆筑過程中，廣湛鐵路公司精心組織、科學管理，積極協調各方資源，組織站前12標不斷優化施工方案，嚴格落實現場安全交底，對施工人員集中開展安全教育培訓，在臨時固結處設置不平衡力監測裝置，確保施工時受力平衡，保障施工安全；組織工作人員避開高溫時段錯峰施工，保證混凝土澆筑溫度適宜，并在鋼筋密集區振搗困難位置，實行實名掛牌包保制度，對重要節點和關鍵工序進行工序分析和連續監控，責任到人，確保了連續梁順利、安全合龍。

澆筑中的跨宋隆河特大橋跨規劃肇明高速（58+100+60）米連續梁合龍段

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力、極大改善粵西地區群眾出行條件。