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　　10月15日，由鐵投集團所屬粵東城際公司主導投資建設、建工控股集團所屬華隧建設承建的粵東城際鐵路項目7標一工區迎來重要節點——汕頭段首臺盾構機（龍湖附中站—時代廣場站盾構區間）順利始發。

　　這臺盾構機也是國內首臺直徑超10米全套筒密閉盾構機，它的成功始發，標志著粵東城際鐵路項目汕頭段正式進入盾構施工階段。

國內首臺直徑超10米全套筒密閉盾構機

　　粵東城際鐵路項目是國家發展改革委批復的粵東地區城際鐵路網規劃的“一環一射線”的重要組成部分，也是廣東省重點建設項目。線路總長140公里，設站30座，其中汕頭段長12.872公里（含盾構區間里程8.8168公里）。

　　汕頭段首臺盾構機始發點為時代廣場站，位于汕頭市中心地帶，盾構區間沿線需穿越重要建（構）筑物，交通繁忙、人流密集。區間地質條件復雜，土質軟弱且有黏性，地下水壓大。盾構始發面臨著地面沉降、盾構姿態控制、黏性土地層掘進刀盤結泥餅、長距離砂層掘進盾尾刷磨損等難題。

汕頭段首臺盾構機始發點時代廣場站盾構井作業點航拍圖

　　為確保施工安全，項目團隊對盾構機進行了“量身定制”。此次始發的盾構機為直排式泥水平衡盾構機，整機長度132米，開挖直徑達12.6米，搭載泥漿環流系統、地表沉降控制系統和信息化導向系統，并采用13米大直徑全套筒密閉始發技術進行施工。

盾構機組裝下線

　　盾構機始發前，項目團隊精心優化施工方案、強化施工安全質量管理。針對巖層復雜、地質軟弱、地下水壓大等難點，設計了可互換刀箱，同時配備了同步雙液注漿系統和冷凍刀盤系統，為確保順利始發、掘進提供了堅實的技術支撐。

粵東城際鐵路項目汕頭段首臺盾構機進洞始發、中控室

　　延伸閱讀

　　粵東城際鐵路項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區，構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。項目建成后將推動粵東地區與粵港澳大灣區、海西經濟區、華東地區更好更快連接，對促進粵東地區高質量發展具有重要意義。