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　　9月28日，隨著最后一方混凝土順利入模，歷經(jīng)425天奮戰(zhàn)，由鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的跨宋隆河特大橋跨規(guī)劃肇明高速（58+100+60）米連續(xù)梁順利完成合龍，標(biāo)志著廣湛高鐵機(jī)場段最長橋梁在“保開通攻堅(jiān)戰(zhàn)”中取得階段性重大突破，為項(xiàng)目按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

等待澆筑的跨宋隆河特大橋跨規(guī)劃肇明高速（58+100+60）米連續(xù)梁

　　廣湛高鐵跨宋隆河特大橋位于肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)和蛟塘鎮(zhèn)境內(nèi)，全長8.9千米，是機(jī)場段最長橋梁。其中，采用（58+100+60）米不等跨設(shè)計(jì)的跨規(guī)劃肇明高速連續(xù)梁位于蛟塘鎮(zhèn)，全長219.1米。主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、智能張拉壓漿工藝施工進(jìn)行雙重把控。該處連續(xù)梁設(shè)計(jì)混凝土共4306方。

　　該連續(xù)梁澆筑過程中，廣湛鐵路公司精心組織、科學(xué)管理，積極協(xié)調(diào)各方資源，組織站前12標(biāo)不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場安全交底，對施工人員集中開展安全教育培訓(xùn)，在臨時(shí)固結(jié)處設(shè)置不平衡力監(jiān)測裝置，確保施工時(shí)受力平衡，保障施工安全；組織工作人員避開高溫時(shí)段錯(cuò)峰施工，保證混凝土澆筑溫度適宜，并在鋼筋密集區(qū)振搗困難位置，實(shí)行實(shí)名掛牌包保制度，對重要節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控，責(zé)任到人，確保了連續(xù)梁順利、安全合龍。

澆筑中的跨宋隆河特大橋跨規(guī)劃肇明高速（58+100+60）米連續(xù)梁合龍段

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。