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　　近日，由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的同類型橋梁世界最大跨度無砟軌道斜拉橋——廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍，標志著大橋主體工程正式完工，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋合龍段吊裝

　　佛山特大橋是廣湛高鐵全線控制性工程，位于佛山市南海區、三水區和高明區境內，全長18579.65米。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結構復雜，有“橋梁小博物館”之稱。

　　此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼-混混合梁斜拉橋，是一座科技攻關型現代化橋梁，建成后將成為世界最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道鋼混混合梁斜拉橋。

廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋全景

　　施工過程中，廣湛鐵路公司始終將科技創新置于核心位置，組織技術團隊研發了國內首創的“雙壁鋼圍堰+鎖扣鋼管樁圍堰”組合式圍堰，并通過計算機模擬和數據采集等最新信息科學技術、有效克服了橋梁結構受力較大以及下放作業、深水區域作業難度大和項目建設工期緊等一系列難題，為后期無砟軌道線形控制提供可靠條件。

　　項目介紹

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海自貿港、北部南灣城市群的高速鐵路。

　　廣湛高鐵建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力、極大改善粵西地區群眾出行條件。