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新聞發(fā)布會
11月14日，交通集團在建的黃茅海跨海通道項目黃茅海大橋荷載試驗完成，54輛載重共1890噸的汽車分四次加載，最終穩(wěn)穩(wěn)停在橋面上。項目另一座主橋高欄港大橋已于11月5日完成荷載試驗。至此，項目橋梁工程通過“深度體檢”，進入通車沖刺期。
正在進行荷載試驗的橋面
什么是荷載試驗？
荷載試驗即靜動載試驗，分為初始狀況調(diào)查、動載試驗、靜載試驗，旨在評價橋梁施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求、檢驗橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作性能。
黃茅海跨海通道項目的兩座主橋均采用分體式鋼箱梁設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)對溫度要求高。為確保數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，測試、采樣選定溫度相對穩(wěn)定的夜間七點半至凌晨三點進行。
黃茅海大橋
試驗開始前，工作人員將170余個傳感器布置在塔頂、塔底、橋面、橋墩等橋梁關(guān)鍵截面測點上，用于收集各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
動載試驗
動載試驗?zāi)M了三種行車情況。
無障礙行車試驗：兩臺重約35噸的載重汽車以不同車速在橋面行駛。
障礙行車試驗：在橋面設(shè)置高7厘米的弓形板，兩臺重約35噸的載重汽車以不同車速越過障礙行駛。
脈動試驗：在橋面無任何車輛的情況下，通過布置在橋梁上的振動傳感器拾取微幅振動，經(jīng)低頻放大器放大信號后，用動態(tài)信號采集系統(tǒng)進行采樣、分析。
靜載試驗
靜載試驗則是按照工況，在橋面指定位置分批停放載重汽車，并通過檢測儀器記錄參數(shù)。
黃茅海大橋靜載試驗進行中
經(jīng)過測量，高欄港大橋、黃茅海大橋荷載的試驗數(shù)據(jù)均在設(shè)計范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)實際工作性能與設(shè)計期望值相符，試驗所得結(jié)果將為工程交通驗收提供依據(jù)，并作為今后運營期工作狀況監(jiān)測的重要參考資料。
目前，黃茅海跨海通道項目正在進行機電交安、全線景觀綠化提升等附屬工程施工，朝著年底建成通車的目標(biāo)全力推進。
項目介紹
黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設(shè)的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。項目路線全長約31公里，海域段長度約15公里。黃茅海跨海通道建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群。
