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　　佛山特大橋總長18.58公里，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結構復雜、施工難度大，被稱作“廣湛鐵路橋梁博物館”。

　　佛山特大橋跨廣珠鐵路和沈海高速公路采用（60+100+60）米轉體連續梁，是廣湛高鐵全線重點工程之一，其中350號連續梁主墩為轉體墩，位于廣珠鐵路與沈海高速公路之間的夾心地內。

　　本次連續梁轉體采用平轉法，轉體T構長度（49+49）米，橋面寬度12.6米，轉體重量7063噸，轉體結構需順時針轉動62.59度，轉體施工具有轉體重量大、轉動角度大、控制精度高、跨越既有鐵路營業線和高速公路施工安全風險高等特點。

　　自本橋開工建設以來，廣湛鐵路公司將其作為安全質量進度管控的重點，組織參建單位對連續梁施工、轉體施工等專項施工方案進行嚴格審核，密切與工務部門進行溝通對接，同時將本橋按照高風險工點相關要求進行管控，加大現場檢查力度，對一系列關鍵工序進行嚴格的質量把控。

　　下一步，廣湛鐵路公司將重點加強對本連續梁合龍段施工、體系轉換等后續工序的管控，為優質高效建成廣湛高鐵貢獻力量。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力、極大改善粵西地區群眾出行條件。