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新聞發(fā)布會
11月16日，由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵正線首座轉(zhuǎn)體橋——佛山特大橋跨廣珠鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標志著廣湛高鐵全線控制性工程佛山特大橋建設(shè)取得重大進展，為后續(xù)架梁及鋪軌順利實施奠定堅實基礎(chǔ)。
佛山特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體視頻（鐵投集團供）
佛山特大橋總長18.58公里，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，被稱作“廣湛鐵路橋梁博物館”。
佛山特大橋跨廣珠鐵路和沈海高速公路采用（60+100+60）米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，是廣湛高鐵全線重點工程之一，其中350號連續(xù)梁主墩為轉(zhuǎn)體墩，位于廣珠鐵路與沈海高速公路之間的夾心地內(nèi)。
佛山特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場
本次連續(xù)梁轉(zhuǎn)體采用平轉(zhuǎn)法，轉(zhuǎn)體T構(gòu)長度（49+49）米，橋面寬度12.6米，轉(zhuǎn)體重量7063噸，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)需順時針轉(zhuǎn)動62.59度，轉(zhuǎn)體施工具有轉(zhuǎn)體重量大、轉(zhuǎn)動角度大、控制精度高、跨越既有鐵路營業(yè)線和高速公路施工安全風險高等特點。
自本橋開工建設(shè)以來，廣湛鐵路公司將其作為安全質(zhì)量進度管控的重點，組織參建單位對連續(xù)梁施工、轉(zhuǎn)體施工等專項施工方案進行嚴格審核，密切與工務(wù)部門進行溝通對接，同時將本橋按照高風險工點相關(guān)要求進行管控，加大現(xiàn)場檢查力度，對一系列關(guān)鍵工序進行嚴格的質(zhì)量把控。
佛山特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體
下一步，廣湛鐵路公司將重點加強對本連續(xù)梁合龍段施工、體系轉(zhuǎn)換等后續(xù)工序的管控，為優(yōu)質(zhì)高效建成廣湛高鐵貢獻力量。
項目介紹
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
