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　　近日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，交通集團所屬廣肇高速改擴建項目新金馬大橋首個主墩承臺施工順利完工，工程進入橋梁上部結構施工階段。 

新金馬大橋首個主墩承臺澆筑現場

　　新金馬大橋是廣肇高速改擴建項目的“咽喉”工程，全長1936.6米，橫跨西江，連接佛山市三水區與肇慶市高要區，采用分離增建，相當于在西江上再“復制”一座金馬大橋，均采用獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續組合梁的協作體系。

　　新金馬大橋首個主墩承臺澆筑是全橋主墩施工的重要節點，承臺長41.5米、寬22.5米、高6.5米，累計澆筑混凝土方量達6000多立方米。

　　承臺體積大、鋼筋密度高、溫控要求嚴苛，且施工澆筑周期長，是全橋施工技術難度較高的關鍵節點之一。

　　為此，項目采用分層澆筑工藝，并運用智能溫控監測系統，全維度監測和實時調節混凝土內部溫度，讓混凝土冷卻效果均勻且高效，有效提升新金馬大橋承臺大體積混凝土溫控效果。

施工人員正在新金馬大橋首個主墩承臺緊張施工

　　此次大橋首個主墩承臺澆筑完成，破水而出，為下一步水面施工打下基礎。接下來，項目將集中力量推進新金馬大橋主塔封頂。

　　項目介紹

　　廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施的重點建設項目之一。作為粵港澳大灣區輻射粵西地區的重要通道，廣肇高速改擴建后將從雙向四車道拓寬為雙向八車道，有效緩解交通壓力，進一步強化廣州、佛山、肇慶等城市的快速聯通，為產業協同和區域經濟一體化注入新動能。