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　　3月13日，交通集團在建的粵港澳大灣區超級工程再傳好消息。繼3月11日完成沉管隧道東側深圳方向第7個管節（E26）沉放安裝后，3月13日凌晨，西側中山方向第17個管節（E17）也順利扎根深海，項目繼“一月雙管”后再創新紀錄，在世界范圍內首次實現同一施工窗口期沉放兩個管節。

　　至此，深中通道沉管隧道管節安裝長度達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為國內首次采用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土沉管隧道新型結構。

　　目前，深中通道沉管隧道已累計完成24個管節安裝，計劃年內還將完成7個管節的沉放安裝；東、西人工島有序推進建設；伶仃洋大橋正在進行貓道鋪設等上部結構施工，中山大橋正推進箱梁架設及斜拉索掛設施工，海域引橋箱梁架設穩步推進。深中通道項目計劃2024年建成通車。