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　　3月16日， “新粵&江中高速&殼牌 第一船殼牌減碳瀝青交付儀式” 在廣州舉行。據悉，這也是全國第一船進口減碳瀝青，正式交付廣東交通集團成員企業新粵有限公司后，將用于江中高速改擴建項目綠色低碳瀝青供應鏈轉型塑造。這也意味著，江中高速公路改擴建項目將成為全國首條應用低碳瀝青鋪設的高速公路。

　　就在前一天，裝載著約5056噸減碳瀝青的“澎湖灣”輪到達東莞沙田港，在新粵佳富碼頭靠泊，接卸入罐。此次交付的減碳瀝青是指通過原油提煉過程的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產制造至船運階段的碳排放，同時基于國際標準，通過高質量的碳信用抵消剩余碳足跡。

　　當前，我國碳達峰碳中和工作穩步有序推進，在剛剛結束的全國兩會上，綠色低碳再度登上熱詞榜。廣東交通集團積極貫徹落實國家關于生態環境保護及碳達峰碳中和決策部署，2021年通過召集多方開展減碳戰略交流會，確立了推進交通運輸行業低碳、可持續發展的共同目標，并將低碳轉型列入“十四五”發展規劃舉措。

　　新粵有限公司所屬的廣州新粵瀝青有限公司總經理姚斌表示:“低碳轉型將是建筑與道路行業未來發展的重中之重。我們希望，實現低碳瀝青供應鏈轉型，持續為廣東省道路建設與養護工程事業貢獻‘瀝’量。”

　　新粵有限公司與江中高速改擴建管理處計劃通過在重交/基質瀝青倉儲、改性瀝青生產、瀝青及混合料運輸配送、拌合站、攤鋪及綠色辦公運營方式等方面采取多項減碳舉措。

　　江中高速改擴建管理處主任劉廣宇介紹，項目計劃通過在全路段采用減碳瀝青、在改性瀝青生產工廠采用綠色電力、實施舊瀝青路面再生、利用路基邊坡采用植物生態防護、沿線設施推行節能照明等方式，實現全產業鏈減碳，全線總長約40公里，共計使用30000余噸瀝青，預計可帶來16650噸的減碳補償量。

　　長久以來，新粵有限公司與殼牌瀝青在瀝青煉廠直采貿易方面有著堅實的合作。殼牌建筑與道路業務中國區總經理楊搏表示：“在低碳轉型方面，從來沒有單一解決方案。此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產運營和供應配送的方面減少碳排放，這只是殼牌瀝青為客戶提供低碳解決方案的開始。未來，我們還將加大技術研發的投入，推出降低碳強度的瀝青原材料，以及能夠減少瀝青攤鋪使用過程中碳足跡的新產品和解決方案，與客戶攜手實現道路建設行業的凈零排放。”