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　　金秋十月，碩果累累。10月21日，交通集團(tuán)在建的國家重大工程深中通道完成海底沉管隧道E22管節(jié)的沉放安裝，該管節(jié)是全線32個沉管管節(jié)中的第31個，其成功對接為2023年最后一個管節(jié)E23（含最終接頭）的沉放對接奠定基礎(chǔ)。

　　深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成，為世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。自2020年6月首個管節(jié)完成“深海初吻”以來，深中通道海底隧道已累計完成西側(cè)E1-E22管節(jié)、東側(cè)E32-E24管節(jié)共計31個管節(jié)的沉放，建成總長達(dá)4867.8米。

　　此次沉放的E22管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長165米，其安裝精度是隧道順利合龍的先決條件。“E22管節(jié)不僅要求與已沉放的E21管節(jié)對接精度控制在25毫米內(nèi)，還要以東側(cè)E24管節(jié)為參照，嚴(yán)格控制其線形、端頭傾角等。”深中通道管理中心島隧工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這就像在建“海底長城”，由兩邊往中間施工，最中間的龍口要完全契合，與龍口相接的兩側(cè)就要在一致軸線上。

　　截至目前，深中通道已完成31個沉管管節(jié)的沉放安裝，創(chuàng)造了大型沉管浮運安裝速度和精度的世界新紀(jì)錄。項目沉管隧道建造已進(jìn)入最后沖刺階段，正推進(jìn)最后一個管節(jié)（E23）及最終接頭的制造和相關(guān)演練工作，該水下推出式接頭為世界首創(chuàng)，難度極高，計劃2023年中開展浮運安裝。