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　　接觸網是對鐵路線上帶電導線的統稱，承力索作為懸掛接觸網導線的裝置，承擔著輸電和懸掛接觸網導線的雙重作用。因此，首條接觸網承力索的架設是電氣化鐵路建設的關鍵工序，其架設質量直接關系到運營列車的受電質量。

　　珠機城際二期項目首條承力索架設位于三灶東站至鶴州南站區間，本次架設位于金海特大橋上，面臨海上作業施工空間狹窄，安全風險較大等困難。為確保首條承力索成功架設，廣珠城際公司會同項目部不斷優化施工組織、嚴格落實安全技術培訓交底、強化重點環節和重點工序把控，確保了此次施工的工藝工法和工程質量。在施工現場，作業人員遵循起錨、掛線、落錨的工藝施工流程，確保一次成優。經過6小時的奮戰，圓滿完成四個錨段承力索的人工展放及歸位，架設總長5.153條公里。

　　珠機城際二期全線長度22.8千米，沿線設車站4座，分別為井灣、鶴洲南站、三灶東、珠海機場站，設計時速160千米。目前，珠機城際井灣站、三灶東站主體結構已全部完成，接觸網專業支柱組立已完成96%，附加線架設已完成70%，預計年中滿足接觸網冷滑試驗條件。

　　珠機城際二期工程是粵港澳大灣區交通基礎重要組成部分，項目建成后對促進設施協同發展、珠澳城市間融合發展、將珠海打造成粵港澳經濟合作平臺具有重要意義。