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　　近期，隨著濠江特大橋最后一榀長30米、重達800噸的簡支箱梁安全平穩(wěn)架設，汕汕鐵路全線箱梁架設任務全面完成、鋪軌通道全面打通，為項目早日建成通車奠定了堅實基礎。

濠江特大橋166#-167#橋墩箱梁平穩(wěn)落下

　　自首榀箱梁開始架設以來，廣汕鐵路公司組織參建單位科學統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴格安全質量管控，抗疫情、戰(zhàn)臺風，層級推進、倒排工期。在運架梁期間，嚴格落實24小時領導帶班值班制度，及時保障架梁通道暢通，搶抓架梁進度，確保施工生產(chǎn)有序高效推進。

　　在末孔梁架設施工中，參建單位汕汕鐵路站前五標項目團隊統(tǒng)一調度，施工指令傳達、橋機操作、吊裝配合一氣呵成，工序銜接緊湊，人機配合協(xié)調，保障箱梁架設精準、安全。項目團隊選用雙炮車循環(huán)鋪設架橋機軌道，避免大型設備拆卸和托架頂伸架橋機風險，有力提升施工效率，有效保障架梁施工進度。

架梁機正在施工作業(yè)

　　汕汕高鐵是國家“一帶一路”海上絲綢之路的重要基礎設施，是粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后將加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區(qū)間的聯(lián)系，對于粵東城鎮(zhèn)群積極融入珠三角，強化粵東與珠三角經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。