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　　5月16日，隨著最后一根鋼管成功組對，鋼管運輸臺車緩緩駛出洞口，由粵海珠三角供水建設、粵水電承建的珠三角水資源配置工程A3標SD04#-SD03#區間順利完成內襯鋼管焊接，助力工程全線完成內襯施工超80%，標志著這項國家重大水利工程、粵港澳大灣區重要民生項目取得階段性進展，距離年底通水目標又邁進了一步。

　　該工程A3標為內徑4.8米的雙線盾構隧洞，設有SD05#-SD04#左右線、SD04#-SD03#左右線兩個區間，總長11352米，需安裝鋼管約946節。從去年10月2日第一根鋼管安裝焊接開始，到如今標段全部內襯鋼管焊接完成，總共歷時226天，期間克服了作業空間“小”、精確度控制“難”、轉接環節“雜”等難題。

內襯鋼管安裝前（上圖）、安裝后（下圖）

　　只爭朝夕以質取勝

　　該項目建設團隊以時不我待的緊迫感，以“清單式管理+錯峰制施工”爭分奪秒搶工期，采取“日保周、周保節點”措施實時跟進施工進度，高效銜接多作業面、多工序穿插作業；以國家優質工程的高標準嚴格執行全過程精細化質量管理，定時開展施工安全技術交底會，緊繃安全防線，通過嚴格落實“白+黑”24小時值班制和智慧工地數字信息化提高應急響應速率，掃除安全死角。

項目建設團隊在查看組對情況

項目建設團隊定時開展施工安全技術交底會

　　創新攻關提速增效

　　該項目建設團隊加強策劃，強化技術攻關，認真實證、不斷試驗，先后開展4次科研項目，升級鋼管運輸臺車2.0版本，安裝效率相比于試驗段提升了近4倍。通過“人機聯動”保質量，在焊接時創新采取“焊縫分區+分區設定”焊接參數方法，優化焊接工藝，成功研發全位置單面焊雙面成行自動焊接技術，把安裝環縫一次焊接合格率控制在99%以上。

鋼管運輸臺車正在進行鋼管組對

施工人員在鋼管內籌備環縫焊接工作

　　目前，珠三角水資源配置工程全線內襯施工已累計完成超80%，上萬名建設者正在奮力踐行“把方便留給他人、把資源留給后代、把困難留給自己”的理念，全力以赴向年底通水目標邁進。屆時，珠三角水資源配置工程將實現從西江向珠三角東部地區供水，解決廣州、深圳、東莞生活生產缺水問題，并為香港等地提供應急備用水源，為粵港澳大灣區高質量發展提供水資源保障和戰略支撐，推動廣東水網建設邁上新臺階。