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　　近日，揭惠鐵路西公山隧道順利貫通。為后續架梁施工提供了強有力的保障，有力推動了全線建設進程。

西公山隧道

　　西公山隧道位于廣東省揭陽市惠來縣境內，為單洞單線鐵路隧道，全長679米，最大埋設深度80米。隧道Ⅳ級、Ⅴ級圍巖630米，其中Ⅴ級淺埋段偏壓段385米，占比達57%，圍巖節理裂隙發育，巖體破碎，施工安全風險和難度較高。

　　為打造“品質工程”，揭惠鐵路公司以“標準化”為抓手，在施工過程中，始終堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，積極推行光面控制爆破及濕噴工藝，扎實做好超前地質預報和監控量測；現場嚴格把控安全質量，不斷優化施工方案，創新施工工藝，狠抓過程管控，嚴格工序管理，以“標準化施工”助推工程建設“質效雙優”；最終隧道比節點計劃工期提前5天貫通。

工人正在進行施工

　　截至目前，揭惠鐵路路基工程開累完成設計總量的38.7%，橋梁工程開累完成設計總量的71.0%，隧道工程開累完成設計總量的48.2%。

　　下一步，揭惠鐵路公司將一如既往堅守安全底線、嚴保施工質量、狠抓生產進度，確保項目施工安全、有序向前推進。

　　延伸閱讀

　　揭惠鐵路于2021年11月18日全線開工建設，正線全長88.66公里，設計時速160公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經揭東區、揭陽產業園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。揭惠鐵路通過廣梅汕鐵路與全國鐵路網相連，有利于改善港區的交通條件，使港區與腹地之間的聯系更加緊密和便捷，對滿足港口作業區和臨海工業區日益增長的集疏運需求，延伸港口經濟腹地，進一步推動港區開發與建設，提升港口品質和競爭力、構建粵東區域軌道交通網絡，加快汕潮揭同城化，促進揭陽經濟社會發展和對外開放均具有十分重要的意義。