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　　近日，由鐵投集團所屬梅龍公司投資建設的梅龍高鐵在五華至龍川西區間成功架設首條接觸線，標志著梅龍高鐵“強電”工程進入施工關鍵階段，為2024年開通運營按下“加速鍵”。

軌道放線車頂工人師傅們正在掛接觸線

　　施工現場，隨著一聲汽笛長鳴，接觸網恒張力軌道放線車以每小時5公里速度勻速前進，轉盤翻滾、起錨、放線滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨等施工工序一氣呵成，在作業車組及施工人員默契配合下，歷時40分鐘，首條接觸線架設任務順利完成。

　　接觸線是高鐵列車的供電線，接觸線架設是接觸網施工作業的最關鍵環節，其架設和調整質量直接影響機車的取流和運行的平穩性。

　　此次架設投入的軌道放線車采用的是模塊化恒張力架線車，該設備架設的導線平直度誤差小于0.02毫米，優于0.1毫米的驗收標準。目前，梅龍高鐵全線接觸線架設正在有序推進。

　　梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施；同時，也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。

　　梅龍高鐵建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。