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　　5月18日，由鐵投集團所屬粵東城際公司主導投資建設、建工控股集團所屬廣東建工股份承建的粵東城際鐵路全線控制性工程——粵東城際8標三工區半島廣場站至東環隧道接收井盾構區間迎來重大工程節點。隨著巨大的刀盤緩緩轉動，粵東城際鐵路全線首臺盾構機始發，標志著粵東城際鐵路正式進入盾構施工階段。

始發儀式現場

　　粵東城際鐵路全線盾構隧道共計24.7公里，計劃投入8臺盾構機，其中直徑12.2米及以上盾構機5臺、直徑8.8米盾構機3臺。本次始發的“粵東城際1號”盾構機整機全長135米，總重2600噸，開挖直徑13.2米，是粵東城際鐵路全線直徑最大的盾構機。

　　“粵東城際1號”盾構機搭載技術先進、功能齊全的泥漿環流系統、地表沉降控制系統、信息化導向系統，為保障施工安全、質量及進度提供全面助力。

“粵東城際1號”盾構機

　　半島廣場站至東環隧道接收井盾構區間地層主要以淤泥質黏土及砂層等軟弱富水地層為主，周邊建筑物、管線密集，需穿越城市主干道及重要建（構）筑物，隧道埋深6至10米，淺埋軟土地層掘進，盾構掘進地表沉降控制難度大，盾構機姿態控制要求高。

　　為保障盾構機能夠適應地質復雜多變的工況，粵東城際8標三工區建設團隊全流程跟蹤盾構機的選型設計、制作安裝、調配和出廠驗收。經過6個月“量體裁衣式”打磨，最終制造出集適應能力強、掘進效率高、施工風險低等優勢于一體的盾構機“粵東城際1號”。

　　粵東城際公司精心策劃、周密部署，粵東城際8標三工區建設團隊嚴格按照管理要求，堅持跑步進場、迅速推進，盾構機組裝調試期間，團隊不斷優化施工方案，晝夜搶工組裝調試，最終保障“粵東城際1號”盾構機順利始發。

　　下一步，粵東城際鐵路全體建設者將繼續聚勢前行，以高質量發展的實干實績彰顯擔當作為，為推進中國式現代化的廣東實踐貢獻力量。