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　　近期，由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司建設投資的廣湛高鐵取得多項工程節點突破，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區群眾出行條件。

　　湛江市下穿廣湛高鐵預留工程取得新進展

　　7月30日，廣湛高鐵預留工程施工二標影響湛江北主線橋及站房工程段的1-18段主體結構澆筑完成。

第18段框架式涵鋼筋綁扎完成

　　作為湛江市軌道交通系統的重要組成部分，下穿廣湛高鐵地下空間預留節點工程對湛江市全力建設省域副中心城市意義重大。

　　自施工以來，項目面臨交叉施工干擾大、深基坑安全風險高、天氣多變、工期緊等諸多挑戰。廣湛高鐵項目團隊堅持嚴格把控安全質量關，以施工生產為主線，壓實各級管理人員崗位責任，歷經 57天的奮戰，高標準、高質量、高效率地完成了影響站房工程范圍內的主體結構工程任務，為后續湛江北站正線橋、湛江北站站房施工創造有利條件。

　　佛山段臨近營業線移動模架首次封鎖過孔順利完成

　　8月1日，經過全體建設者5小時“天窗點”封鎖作業，廣湛高鐵佛山段臨近營業線移動模架首次封鎖過孔順利完成。

臨近營業線移動模架首次封鎖過孔作業

　　此次封鎖施工的主要任務是將廣湛高鐵站前2標臨近營業線的6號移動模架從高中立交特大橋2-3號墩間過孔至3-4號墩間。

　　為確保臨近營業線移動模架首次封鎖過孔安全進行，廣湛鐵路公司組織參建單位提前進行風險隱患排查與過孔作業預演，對移動模架每個部位、每項功能進行了詳細檢查，充分做足過孔前的準備工作。隨著封鎖施工命令的下達，作業人員迅速進場，有條不紊地進行調試作業、外肋開模、模架前移、外肋合模等工序，最終順利在封鎖時間內完成過孔任務。

臨近營業線移動模架首次封鎖過孔作業

　　廣湛高鐵珠三角樞紐機場2號隧道最后一段地基處理正式進場施工

　　8月1日，廣湛高鐵珠三角樞紐機場2號隧道最后一段地基處理正式進場施工。

最后一段地基處理正式進場施工

　　自廣湛高鐵機場段參建單位進場以來，廣湛鐵路公司始終堅持“高標準、嚴要求、快推進”原則，組織參建單位克服了施工任務緊、雨季時間長等不利因素，抓住黃金施工期，奮戰一線，有效推動項目施工生產進度。

　　下一步，廣湛鐵路公司將組織全體建設者攻堅克難、狠抓項目保開通任務，確保項目如期優質建成通車，為扎實推進中國式現代化的廣東實踐貢獻力量。