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　　8月28日，由鐵投集團所屬粵東城際公司投資建設(shè)，建工控股集團所屬華隧建設(shè)承建的粵東城際鐵路項目順利完成時代廣場站主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)節(jié)點，為后續(xù)盾構(gòu)順利始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

粵東城際鐵路項目時代廣場站主體結(jié)構(gòu)封頂現(xiàn)場

　　粵東城際鐵路項目線路總長140公里，設(shè)站30座，連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區(qū)。

　　時代廣場站位于汕頭“城市客廳”時代廣場與交通要道中山中路的核心地帶，是中山路隧道首座地下車站，也是中山路隧道2臺盾構(gòu)機雙向始發(fā)的場地，為地下三層側(cè)式車站。車站主體長度為197.4米，寬度為29米，標準段結(jié)構(gòu)總高度為24.7米，總建筑面積18121平方米，車站共設(shè)置2個出入口、1個安全出口和2組風亭，2個出入口均位于中山東路北側(cè)。

　　面對施工交通影響大等困難，項目團隊積極對接有關(guān)部門，以民生為導(dǎo)向，編制有針對性、精細化的交通疏解方案，同時不斷優(yōu)化資源配置，科學(xué)統(tǒng)籌，在施工高峰期可實現(xiàn)一天一幅地下連續(xù)墻的施工進度，提高工效近200%，大大促進項目建設(shè)進展。

　　時代廣場站臨近海邊，針對基坑開挖范圍內(nèi)存在淤泥質(zhì)軟土及多層深厚砂層的超深基坑施工特點，項目團隊以安全質(zhì)量為保障，以建設(shè)工期為目標，精心組織、科學(xué)策劃，動態(tài)監(jiān)測周邊環(huán)境變化，實時調(diào)整施工組織策劃，采用明挖順作法施工，主體基坑采用88幅厚度1.2米、設(shè)計深度51至59米的地下連續(xù)墻進行圍護，順利完成時代廣場站的結(jié)構(gòu)施工。

　　粵東城際鐵路項目建成后，將加速促進粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)高水平聯(lián)動，對構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　后續(xù)，項目團隊將充分總結(jié)時代廣場站的施工經(jīng)驗，高要求、嚴標準、高質(zhì)量推進其余車站的建設(shè)，并有序加快盾構(gòu)機組裝始發(fā)工作，為早日建成粵東城際鐵路，實現(xiàn)汕潮揭都市圈中心城區(qū)“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”貢獻力量。