近日,建工控股集團(tuán)所屬華隧建設(shè)承建的廣州地鐵二十二號線后通段取得新進(jìn)展,西塱至芳村區(qū)間(以下簡稱“西芳區(qū)間”)左線盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收位置,標(biāo)志著西芳區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通,為全線隧道貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。至此,廣州地鐵二十二號線后通段四個區(qū)間隧道,已有三個實(shí)現(xiàn)貫通。
西芳區(qū)間隧道貫通現(xiàn)場
西芳區(qū)間全長約3.3公里,區(qū)間線路環(huán)境復(fù)雜,區(qū)間正線與既有運(yùn)營地鐵線路長距離并行交錯。盾構(gòu)機(jī)在西塱站始發(fā)進(jìn)洞后,沿線7次下穿既有運(yùn)營廣佛線和廣州地鐵一號線區(qū)間及車站,豎向凈距最小處僅約5米,對盾構(gòu)掘進(jìn)控制要求極高。
為強(qiáng)化安全管控,攻克沿線風(fēng)險點(diǎn),廣州地鐵、華隧建設(shè)等單位聯(lián)合成立風(fēng)險管控小組,積極對接沿線相關(guān)權(quán)屬單位,完善應(yīng)急預(yù)案,建立實(shí)時應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。在長距離并行及交錯下穿既有線施工過程中,項目團(tuán)隊實(shí)時調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)并采取有效措施,確保施工安全穩(wěn)定。
由于隧道較長,渣土運(yùn)輸效率低,項目團(tuán)隊增設(shè)和改進(jìn)相關(guān)設(shè)備,有效提升渣土出土及轉(zhuǎn)運(yùn)效率,加快施工進(jìn)度,掘進(jìn)指標(biāo)從約150環(huán)/月突破到最高269環(huán)/月。此外,為確保長距離隧道掘進(jìn)精度,項目團(tuán)隊采取創(chuàng)新手段提高測量精度,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)高精度到達(dá)。
截至目前,廣州地鐵二十二號線后通段(陳頭崗至芳村)土建工程累計完成88%。4座車站均已封頂開展機(jī)電施工;4個區(qū)間中,3個已貫通、1個進(jìn)行土建施工;共2臺盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。
廣州地鐵二十二號線
廣州地鐵二十二號線是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項目,南起番禺廣場,向北延伸至芳村站,首通段番禺廣場至陳頭崗段已于2022年開通,后通段陳頭崗至芳村段正在穩(wěn)步建設(shè)中。全線開通后將實(shí)現(xiàn)南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系。